環境
預留百億淘汰高污染柴油商業車
2013年01月16日
行政長官梁振英建議預留100億元，以資助方法，按污染程度分階段淘汰歐盟前期及1至3期逾80,000輛高污染柴油商業車，以配合2015年及2020年的減排目標。梁振英今天（1月16日）公布施政報告時表示，這計劃可大幅減少整體汽車粒子排放物達八成，氮氧化物排放也減少達三成，並建議為日後新登記的柴油商業車設定15年的退役期限。
他說，政府的空氣質素政策，會以市民健康為大前提，透過環保、能源、運輸及規劃相關政策的配合和粵港兩地的合作，全方位改善空氣質素，目標是在2020年大致達到新的空氣質素指標。
政府亦會推動專營巴士、的士及小巴的減排，包括在未來三年為有需要的車輛加裝或更換催化器；亦會繼續帶頭使用更多電動車，並爭取公營機構和大企業的參與，例如政府已撥款資助專營巴士公司試用電動巴士，綠色運輸試驗基金亦正資助試用電動的士、旅遊巴士及貨車。
他說，發展鐵路的同時，政府將檢視其他陸路交通服務，理順不同公共交通工具之間的作用。目前巴士服務路線重疊，部分使用量偏低，進行檢討時，政府會以巴士作為輔助性公共交通工具的角色為起點，優化路線、加強接駁功能、改善轉乘安排，以減低路邊空氣污染。
船舶在2011年是可吸入懸浮粒子、氮氧化物和二氧化硫的最大排放源，當中遠洋輪船在泊岸時排放的廢氣，佔其在香港水域期間的總排放量約四成。政府已於去年9月推出資助計劃，鼓勵遠洋輪船在泊岸時轉用低硫柴油，亦正籌備立法規定泊岸轉油，並計劃諮詢航運業界後，在下年度提交立法會，同時與廣東省政府加緊探討，共同要求遠洋輪船在珠三角港口泊岸時轉用低硫柴油。
梁振英說，啓德郵輪碼頭的首個泊位今年年中啓用，政府計劃向立法會申請撥款，安裝岸電設施，以供有接駁岸電設備的郵輪在泊岸時轉用電力，減少空氣污染，亦正推動本地船舶使用更潔淨的燃料，並已進行測試及諮詢業界。
