回報市民：董建華認為，西鐵可為往返新界西北及九龍市區的市民提供快捷、舒適、可靠和環保的新交通工具；並期望西鐵能以最優良的服務態度和出色的效率，回報市民在西鐵施工期間所承受的種種不便。

     行政長官董建華表示，將繼續投資境內和連接內地的運輸基建項目，包括多條境內鐵路、廣州與香港之間的快速鐵路，促進香港和珠三角的人流和物流，達致經濟的持續增長。

     董建華今早在西鐵的通車典禮上致辭時表示，在市民共同努力和中央全力支持下，香港的經濟已走出谷底，而市民的信心也已恢復。

     他說：「為着使香港的經濟恢復和持續增長，特區政府將繼續致力投資境內及連繫內地城市的運輸基礎建設。」

     在境內方面，西鐵啟用後，在未來數年，將研究、計劃和興建的鐵路工程，包括尖沙咀支線、馬鞍山鐵路、九龍南環線及沙田至中環線；而公路工程如后海灣幹線及連接青衣及沙田的九號幹線，也將相繼落成及投入服務。

     在跨境運輸方面，上水至落馬洲支線、深港西部通道、港珠澳大橋、落馬洲至皇崗新跨界橋、沙頭角口岸新跨界橋與及香港與廣州的快速鐵路，將令香港與珠江三角洲更緊密地連繫起來，人流、物流可以更省時和方便地進行。

     董建華說：「這有助建立大珠三角經濟區域，帶動香港的經濟持續增長。」

冀以優質服務回報市民

     董建華說，西鐵啟用，為往返新界西北及九龍市區的市民提供快捷、舒適、可靠和環保的新交通工具，利便市民活動，可望進一步推動新界西北部的發展。

     他指出，西鐵工程順利完成，除了技術困難得以克服，更重要的是得到受施工影響的區內市民的體諒及支持。

     他又期望西鐵能以最優良的服務態度和出色的效率，回報市民在西鐵施工期間所承受的種種不便。

馬鐵可望如期年初通車

     九廣鐵路公司主席田北辰致辭時透露，馬鞍山鐵路可望如期於明年初通車，而其他興建中的鐵路，如尖沙咀支線等，工程也進展順利。

     西鐵全長30.5公里，設有9個車站，由深水埗的南昌站起，經葵青、荃灣，連接新界西北的元朗及屯門；全程由南昌至屯門需時約30分鐘。

     西鐵是繼香港國際機場工程以來最大型的基建項目，其中5.5公里長的大欖隧道，由荃灣延伸至錦田，是香港最長的交通運輸隧道。連接錦上路站與屯門站的高架橋，全長13多公里，也是全港最長的橋樑建築物。