�生福利及食物局建議，在毗連石湖墟污水處理廠、面積約10,500平方米的土地，設立家禽屠房，以減低人類感染禽流感的風險。

     屠房擬交由私人機構興建和經營，政府擔當規管食物�生的角色；並訂立發牌制度。

     屠房預計最快在2009年投產，每天可屠宰40,000隻活雞，並可增至60,000隻。

     �福局向北區區議會提交的文件指出，該幅土地鄰近邊境和本地家禽農場，不接近主要住宅區，確保不會為市民造成不便或產生滋擾；並連接完善的交通網絡及設有水電和污水管網絡等基本設施。

遠離住宅免生滋擾

     該幅土地位於九鐵落馬洲支線工地內，若支線如期通車，該幅土地明年下半年將交還政府。

     �福局指出，由於家禽屠宰業務基本上屬商業活動，所以計劃由私人機構興建和經營屠房；政府只擔當規管食物�生的角色。

     為照顧消費者的需要，屠房全年運作，每天可屠宰2 - 4萬隻活雞，以及最多3,000隻鴿子和其他細小家禽，但不包括水禽；並可把屠宰量增至60,000隻活雞。

     活雞和其他家禽由貨車直接從內地或本地農場運進屠房，屠宰過程在午夜後開始。�淨的家禽經過冷凍程序，逐一包裝和加上標籤後，以設有冷藏裝置的密封式車輛運送到零售點。

拓展市場建立品牌

     �福局預期，大部分屠宰的雞隻會經冷凍處理。至於是否在冰鮮雞以外再提供鮮宰雞，則留待經營者在評估技術可行性和當時的巿場情況後再作決定。

     為了與入口冰鮮雞競爭和提高屠房的財務可行性，屠房經營者須為屠房的產品拓展巿場和建立優質品牌。 

     �福局表示，將履行《環境影響評估條例》所須的環境影響評估研究和交通影響評估，並採取有效控制環境影響的設計和措施，以紓減可能造成的滋擾。

     預計屠房採用封閉式設計，主要分為3個區域，作活雞存放、屠宰和分發之用。用作運送活雞到屠房的貨車裝設隔離網，防止雞毛在運送過程中飄出車外造成滋擾。

污水廢物妥善處理

     在屠房內封閉的位置卸下活雞後，貨車和車上的雞籠會經過徹底清洗。�淨的雞隻由設有冷藏裝置的車輛運送到零售點。

     根據環境保護署和渠務署的規定，屠房的污水經過適當處理後才予排放；固體廢物也會經妥善處理。

     屠房內的空氣會經過除臭和淨化後始排放出屠房外，並會因應需要使用滅音和隔音設備。

     �福局表示，待完成環評和擬備紓減環境影響措施後，會再次徵詢北區區議會的意見；並會繼續與區議會及有關的鄉事委員會保持緊密聯繫，力求在規劃的過程中吸納所提出的建議。

屠房訂立發牌制度

     由於屠房選址在粉嶺╱上水分區計劃大綱圖上是劃為「工業」用地，當局將根據《城市規劃條例》提出修訂其用途地帶。

     �福局提出立法建議，為屠房的運作訂立發牌制度，訂明屠房的�生標準、環境管制措施，以及有關屠宰和檢驗程序等規定。

     在擬備概括的發展規範後，當局將邀請各方提交發展意向書，確定市場對計劃的興趣，並就計劃的運作和商業安排收集有意經營者的意見，作為擬備招標文件的參考和正式邀請私人機構投標。