�生福利及食物局建議,在毗連石湖墟污水處理廠、面積約10,500平方米的土地,設立家禽屠房,以減低人類感染禽流感的風險。
屠房擬交由私人機構興建和經營,政府擔當規管食物�生的角色;並訂立發牌制度。
屠房預計最快在2009年投產,每天可屠宰40,000隻活雞,並可增至60,000隻。
�福局向北區區議會提交的文件指出,該幅土地鄰近邊境和本地家禽農場,不接近主要住宅區,確保不會為市民造成不便或產生滋擾;並連接完善的交通網絡及設有水電和污水管網絡等基本設施。
遠離住宅免生滋擾
該幅土地位於九鐵落馬洲支線工地內,若支線如期通車,該幅土地明年下半年將交還政府。
�福局指出,由於家禽屠宰業務基本上屬商業活動,所以計劃由私人機構興建和經營屠房;政府只擔當規管食物�生的角色。
為照顧消費者的需要,屠房全年運作,每天可屠宰2 - 4萬隻活雞,以及最多3,000隻鴿子和其他細小家禽,但不包括水禽;並可把屠宰量增至60,000隻活雞。
活雞和其他家禽由貨車直接從內地或本地農場運進屠房,屠宰過程在午夜後開始。�淨的家禽經過冷凍程序,逐一包裝和加上標籤後,以設有冷藏裝置的密封式車輛運送到零售點。
拓展市場建立品牌
�福局預期,大部分屠宰的雞隻會經冷凍處理。至於是否在冰鮮雞以外再提供鮮宰雞,則留待經營者在評估技術可行性和當時的巿場情況後再作決定。
為了與入口冰鮮雞競爭和提高屠房的財務可行性,屠房經營者須為屠房的產品拓展巿場和建立優質品牌。
�福局表示,將履行《環境影響評估條例》所須的環境影響評估研究和交通影響評估,並採取有效控制環境影響的設計和措施,以紓減可能造成的滋擾。
預計屠房採用封閉式設計,主要分為3個區域,作活雞存放、屠宰和分發之用。用作運送活雞到屠房的貨車裝設隔離網,防止雞毛在運送過程中飄出車外造成滋擾。
污水廢物妥善處理
在屠房內封閉的位置卸下活雞後,貨車和車上的雞籠會經過徹底清洗。�淨的雞隻由設有冷藏裝置的車輛運送到零售點。
根據環境保護署和渠務署的規定,屠房的污水經過適當處理後才予排放;固體廢物也會經妥善處理。
屠房內的空氣會經過除臭和淨化後始排放出屠房外,並會因應需要使用滅音和隔音設備。
�福局表示,待完成環評和擬備紓減環境影響措施後,會再次徵詢北區區議會的意見;並會繼續與區議會及有關的鄉事委員會保持緊密聯繫,力求在規劃的過程中吸納所提出的建議。
屠房訂立發牌制度
由於屠房選址在粉嶺╱上水分區計劃大綱圖上是劃為「工業」用地,當局將根據《城市規劃條例》提出修訂其用途地帶。
�福局提出立法建議,為屠房的運作訂立發牌制度,訂明屠房的�生標準、環境管制措施,以及有關屠宰和檢驗程序等規定。
在擬備概括的發展規範後,當局將邀請各方提交發展意向書,確定市場對計劃的興趣,並就計劃的運作和商業安排收集有意經營者的意見,作為擬備招標文件的參考和正式邀請私人機構投標。
由於涉及大量籌備工作,�福局預計屠房最快在2009年投入運作。
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