政府非常重視添馬艦工程，故此，在考慮社會、立法會及政府的實際需要的同時，已盡量吸納市民的意見。

     添馬艦工程一半範圍是「休憩用地」，並不存「獨自佔用」的擔憂。為方便市民接近維多利亞港，「休憩用地」將由1條約50 - 60米寬的露天行人通道接駁毗鄰約8.8公頃的海濱長廊，構成比香港公園更大的空間，供市民享用。

     添馬艦工程另一半用作興建新政府總部大樓及立法會綜合大樓，目標也是為服務廣大市民。現時的政府總部及立法會，長期面對辦公地方嚴重不足的問題，須於附近區域外置辦公室，影響整體運作效率。

     以立法會辦公室為例，由於立法會大樓用地有限，秘書處和議員辦公室分布於太子大廈、花旗銀行大�，以及政府合署西座。

     中區政府合署和美利大廈也因過去40多年的變動和改組，辦公室嚴重不足，以致大多數政策局辦公地點都分布於兩個或以上地點。這安排既涉及昂貴租金，也對市民構成不便。

對環境交通影響微

     由於中區政府合署及美利大廈漸趨老化，立法會大樓（建於1911年及曾用作最高法院）又已列為法定古蹟，結構限制下難以擴建或有效地改裝為附有現代先進設施的辦公室。

     因此，我們確有迫切需要，在添馬艦用地上發展新的政府總部大樓及立法會綜合大樓。

     添馬艦發展工程中的新政府總部大樓及立法會綜合大樓，屬一般的市區辦公室項目，對空氣、環境及交通的影響輕微。就添馬艦發展工程曾進行的「初階段環境評估」，也確定了這工程在施工及營運階段均不會對環境造成長遠負面影響。

     同時，專家估計，兩座大樓啟用而帶來的額外交通流量很少，以客車輛次而言，僅佔中區繁忙時段的總客車輛次不足1％。

     我們充分了解市民對維港的關心。因此，政府主動修改了工程範圍，令新政府總部大樓所需的淨作業樓面面積比2003年時的估算減少了約10％。

山脊線定不受遮擋

     現時的建議不但降低發展密度及地積比率，而且同時收緊添馬艦用地將來建築物的高度限制，以確保從維港對岸眺望時太平山山脊線必定不受遮擋。

     我們會要求為了保護維港，投標者充分考慮：

•《香港規劃標準及準則》下的《城市設計指引》；

•城市規劃委員會就維多利亞港訂立的「理想和目標」，使維港成為富吸引力、朝氣蓬勃、交通暢達及象徵香港的海港；

•由共建維港委員會所制訂的《海港規劃原則》。有關原則強調「港人之港、活力之港」及「令公眾能夠盡量享用海港殳其海旁地帶」。

     政府主動就工程提出上述改動，是體現我們尊重市民因關心海港而提出的各項意見。市民對於我們的積極回應，也表歡迎。

積極回應市民意見

     自去年10月政府宣布重新開展添馬艦發展工程以來，我們與立法會規劃地政及工程事務委員會及其轄下專責委員會就添馬艦發展及相關事宜共召開了8次會議，積極回應了各議員的提問和訴求。

     我們也與關注團體多次會面及交換意見，立法會工務小組委員會也於5月29日大比數支持政府的撥款申請。

     我深信現時添馬艦的發展計劃已平衡各方的關注點，以及社區的實際需要。政府已就各界的寶貴意見作出積極回應。

     連同緊貼的海濱長廊，添馬艦發展將為市民提供寬廣及足夠的公眾休憩用地，達致市民能夠盡量享用海港的期望。

     政府的目標是，中環新海濱可彰顯香港作為國際都會及亞洲國際城市的地位。