在全球經濟一體化的大前提下，區域合作是大勢所趨，也是我們促進經濟持續發展的必然方向。

     泛珠三角區域合作這概念由孕育、出台至開始落實，都在「優勢互補、互利互惠」的大原則下推行；而泛珠三角區域合作的優勢，是在於產業上各有專長和經濟互補性強。

     9省區和香港、澳門兩個特區，融合了東、南、西、中各種不同的經濟特徵：香港不單是全球最自由的經濟體系之一，更是國際重要的物流、金融及信息樞紐中心；澳門的特色，是近年在娛樂方面蓬勃的發展；而廣東省是全中國甚至是全世界的重要生產製造基地；其他8省區則有廣闊土地、豐富天然資源和龐大人力的供應。

     整體來說，泛珠三角可謂集市場、資金、人才、技術、信息、網絡等綜合優勢於一身。

加強協調基建規劃

     我們可以怎樣充分把握泛珠三角區域合作帶來的機遇呢？對於香港而言，我認為可歸納為以下5個方面。

     第1，是加強協調泛珠三角區內的基礎建設的統一規劃。完善的基礎建設，特別是交通基建，是經濟發展的前提。有效的基建可以讓我們把旅程時間縮短，並暢通地到達泛珠三角每一角落，大大促進人流和物流的發展。

     第2，是創造公平和開放的市場環境，方便貿易。香港特區政府將加強與區內其他省市的資訊互通和聯繫，加強彼此對區內經濟、社會變化的認識，在拓展區內業務時可以早握先機。

     第3，商貿方面，泛珠三角區域合作可把原先港商在珠三角地區的生產基地，向區內進一步拓展，更有效利用各省豐富的資源和地域的優勢。

增港貨內銷競爭力

     泛珠三角地博人多，除了能夠為港貨提供龐大的內銷市場外，也可提供充足的勞動資源，可將原來港商在珠三角地區的生產基地向西北方伸展，有助降低生產成本。

     配合《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》下港貨進入內地零關稅優惠，港貨內銷的競爭力可望提升。

     其實，無論是貨物貿易或服務貿易，《安排》在推進泛珠三角合作方面，均扮演舉足輕重的角色，我們將於不久的將來，公布《安排》第2階段進一步開放的措施，對加快泛珠三角的經濟發展帶來更大的動力。

     我們希望在「政府搭橋修路，商界把握商機」的原則下，並透過香港投資推廣署與香港貿易發展局的努力配合，舉辦各種推廣研討會及招商活動，推介香港品牌及以香港作為投資國外的平台及跳板，吸引九省區企業在香港設立製造、貿易及服務企業單位。

提升泛珠物流優勢

     第4，物流合作方面，我們希望利用香港擁有全球最高空運處理量的機場，和全球集裝箱吞吐量最大的國際樞紐港這兩項優勢，提升整個泛珠三角區在海空航運、物流及相關營運項目方面的綜合競爭力。

     我們建議，加強區內的多式聯運發展，完善區內道路、鐵路及內河水道的網絡，帶動區內工業發展，加強物流資產整合，擴大香港的貨源腹地。

     第5，旅遊合作方面，希望做到多元化的發展。首先，透過泛珠三角渠道，進一步帶動特區與各省區之間的旅客往來，增加彼此間的旅客量。

     另一方面，加強和擴大香港廣東省及澳門一向致力向海外推廣的「一程多站」旅的概念，善用各省豐富的旅遊資源，加入新的建議行程，吸引更多海外的旅客，讓這區成為全球最具吸引力的旅遊目的地。

（以上為工商及科技局局長曾俊華在「泛珠三角經貿論壇2004」的致辭全文摘要）