如火如荼：青沙管制區沙田至長沙灣段設有收費廣場，建造工程正進行，預計今年年底或明年年初通車。

     運輸及房屋局建議，青沙管制區沙田至長沙灣段實施雙程收費安排，私家車和的士的收費12元，貨車12 - 24元。

     按照建議的使用費結構，該局預計2007 - 08年青沙管制區通車後，每天的行車流量約21,000架次，其後行車量可望逐步上升，至2016 - 17年的約40,000架次。

     運輸及房屋局向立法會提交的文件指出，為青沙管制區訂定使用費水平前，已考慮多個關鍵因素，包括成本、策略性位置及替代路線的使用費，以及市民的接受程度及負擔能力。

     該局表示，希望透過收費收回提供有關設施的成本，包括所涉及的公共資本成本。政府收費道路的資本成本現為固定資產平均淨值的8.4％，沙田至長沙灣段的成本估計為58億元。

     根據建議，私家車及的士的收費12元、電單車10元、小型巴士18元、單層巴士24元、雙層巴士30元、輕型貨車12元、中型貨車18元和重型貨車24元。

     若實行建議的使用費，估計青沙管制區通車後最初10年的平均回報率，是固定資產平均淨值的負1.5％，而在最初20年則是負0.2％。

     類似青馬管制區及其他政府隧道的安排，青沙管制區會收取費用及收費80 - 660元，水平與目前青馬管制區的費用及收費大致相若。