運輸署表示，更換幹線編號交通標誌及安裝新出口編號交通標誌的工作，已在5月完成；新的幹線編號系統及出口編號系統也已投入運作。

     運輸署工程師陳振平說：「由於主要幹線的出口，很多時會連接到數個目的地，但又不可能在出口處列出所有目的地的名稱，因此，駕駛者可能會不清楚那個才是正確的出口。

    「在這種情況下，很多國家都利用出口編號系統協助駕駛者計劃行程。他們只須在駕駛前查閱駕駛路線圖，便能辨認到目的地的正確出口。

    「只要在主要幹線駕駛時留意出口編號的次序，駕駛者便能預先知道他們正駛近正確的出口。

     香港採用的出口編號系統，每條主要幹線都把最東面或最南面的出口編號定為「1」，然後依次在下一個出口遞增。

     若該位置幹線兩個方向的行車線均有出口，兩個出口都採用相同編號；若對面行車線沒有出口，這些出口編號則附有英文字母，例如「1A」、「1B」及「1C」。

     運輸署已展開「認路記號碼 不用路路查」的宣傳運動，讓駕駛者熟悉新系統。

     解釋新幹線編號和出口編號使用方法的單張，可在運輸署各牌照事務處及各條政府隧道的收費亭索取。該單張已上載運輸署網頁。

•1號幹線、2號幹線及3號幹線分別包括紅磡海底隧道、東區海底隧道及西區海底隧道，以3條過海隧道啟用次序命名。

•4號幹線、5號幹線和7號幹線皆為東西走向，根據它們在香港境內的位置，由南至北排序。原本香港島北岸的7號及8號幹線，合併成新的4號幹線；原本2號幹線中九龍灣至荃灣的一段，則為新的5號幹線；原本的4號幹線則改稱為7號幹線；原本大嶼山的9號幹線則改稱為8號幹線。

•「6號幹線」名稱預留作未來主要幹線之用。

•新界的環迴幹線則命名為9號幹線。