運輸署將基於「香港方向指示標誌綜合檢討」的建議，重整自1974年使用至今的幹線編號系統。

     運輸署高級工程師蘇景光今天表示，新的幹線編號系統方案為全新設計，其中三條南北行的幹線（包括海底隧道）以香港島為起點，向北伸延，另四條東西行的幹線和一條圍繞新界的循環路線。

與時並進：運輸署將基於「香港方向指示標誌綜合檢討」的建議，重整自1974年使用至今的幹線編號系統。左圖是現有的公路幹線標誌 ，右圖是建議格式。

     至於新的出口編號系統方案，則是把幹線網絡第一個出口以「1」為開始編號，到下一個出口即把數字增加一，如此類推。

     為協助駕駛者熟悉幹線網絡，運輸署將加強宣傳幹線網絡簡圖，並為每條幹線製作幹線網絡線狀圖。

     估計有關工程可於2004年年初前完成，屆時政府會展開宣傳活動，推廣幹線網絡的幹線及其出口的編號。

     蘇景光又表示，將設立預告路線方向指示標誌，並把屬於地區、分區或區域層面的目的地，分別在不同的指示牌上顯示，令駕駛人士獲得更清晰的信息。

     新設計的方向指示標誌，將在沙田區及由沙田至大埔的一段吐露港公路試用，有關試用的工作快將展開，標誌改裝工程將在明年首季或以前完成。

     有關指示標誌的各項指引將載入《運輸策劃及設計手冊》，作為全港方向指示標誌設計的基礎。

    「香港方向指示標誌綜合檢討」於2001年8月由顧問研究公司展開，去年年底完成，旨在找出目前方向指示標誌需要改善的地方。

     運輸署今年3、4月間，就重整的建議諮詢交通諮詢委員會、學術界、專業團體、關注團體和運輸業界。