帶動增長：迪士尼線啟用，帶動地鐵去年乘客量上升。

     地鐵去年營業額增4.2％，至95億4,100萬元；純利77億5,800萬元，按年減少8.3％。年內行車線及機場快線的乘客量增加1.1％，至8億7,600萬人次。

     地鐵行政總裁周松崗今天公布去年業績時表示，董事局考慮需要為與九鐵的鐵路合併預留資金，建議派發末期息每股0.28元。

     周松崗表示，去年地鐵各項經常業務均取得平穩增長，財務業績表現良好。

年內營業額增4.2％

     地鐵去年全年收入增長4.2％，至95億4,100萬元。經營開支按年增7.1％，至43億4,000萬元；未計折舊前鐵路及相關業務的經營利潤增加2％，至52億100萬元；經營毛利率由55.7％降至54.5％。

     年內物業發展利潤減少5.3％，至58億1,700萬元；投資物業及物業管理收入增長7.3％，至14億1,200萬元。

     不包括重估投資物業盈餘的股東應佔利潤輕微減少2.9％，至59億6,200萬元；包括重估投資物業盈餘後的股東應佔利潤共77億5,900萬元。年終負債權益比率由2005年年底的40.4％，改善至36.7％。

淨現金流入38.6億

     年內經常業務淨現金流入54億元，來自物業發展商及買家的現金流入淨額達44億元。

     扣除資本性開支、利息開支、營運資金的變動及派付股息後，但未包括給予發展商一次性的40億元免息貸款前，地鐵錄得淨現金流入額38億6,600萬元。

     計入一次性的貸款後，則錄得現金淨流出1億3,400萬元；由新增貸款9,400萬元及取用現金結餘4,000萬元支付。

     相應不包括重估投資物業盈餘的每股盈利1.08元，而包括重估盈餘後的每股盈利則為1.41元。

派全年股息0.42元

     董事局考慮需要為與九鐵的鐵路合併預留資金，建議派發末期股息0.28元，連同中期股息每股0.14元，全年合共派息0.42元。

     地鐵大股東財政司司長法團已同意選擇收取股份，代替全部或部分可獲的股息，以確保應付股息總額不超過5成以現金派發。

     周松崗指出，地鐵去年4月就建議與九鐵的鐵路合併事宜與政府簽署諒解備忘錄，並與九鐵展開策劃工作。

     他表示，完成合併有利於地鐵的價值，乘客也可享受即時車費減省及更方便的鐵路服務。

     立法會現正審議條例草案，若通過條例草案，合併建議將在提交獨立股東批准後實行。

機場線客量升一成

     去年地鐵行車線及機場快線的總乘客量增長1.1％，至8億7,600萬人次；主要是由於2005年8月及12月啟用的迪士尼線和博覽館站，對全年乘客量上升均有所貢獻。

     地鐵行車線的乘客量增長1％，至8億6,700萬人次；機場快線的乘客量增長12.8％，至960萬人次。

     地鐵在專利公共交通工具市場的整體佔有率維持25％。過海公共交通工具市場的佔有率61％，大致保持不變。機場快線在機場交通工具市場的估計佔有率，由2005年的22％，升至23％。

     年內行車線的車費收入按年增長3.3％，至59億1,100萬元；機場快線的車費收入也增加9.1％，至6億1,200萬元。

深圳軌道項目待批

     至於「昂坪360」，自去年9月啟用以來，至年底的收入達6,400萬元。該項目至今共接待超過100萬名本地及海外訪客。

     周松崗表示，預期「昂坪360」今年可達收支平衡；並透露，已委聘德國的專家全面檢視纜車系統，預計4月可提交報告。

     海外業務方面，地鐵去年4月與北京市政府簽署價值人民幣153億元的北京地鐵4號線的《特許經營協議》；預期建造工程2009年完成。

     地鐵也正待國家發展和改革委員會，批准價值60億元人民幣的深圳市軌道交通4號線項目。

     展望未來，周松崗指出，如無重大外來衝擊，對香港今年的經濟環境持樂觀態度。

業務增長或會減緩

     雖然鐵路業務可受惠於預期的經濟增長，然而，鐵路系統在今年因持續的激烈競爭，以及作為合併備忘錄之一的由2006年4月起24個月不作加價的條款，業務增長速度或會減緩。

     他表示，去年已年完成西港島線的初步設計研究，並向環境運輸及工務局呈交項目建議書，以及一直就工程施工計劃及財務安排與政府磋商。南港島線（東段）的提案，政府仍在審議。

     改善車站通道工程方面，荔枝角站的新行人隧道今年首季動工；地鐵並正研究在太子、銅鑼灣、尖沙咀、葵興、九龍灣、彩虹、上環及奧運站的新行人通道計劃。

     至於物業，機場鐵路及將軍澳沿線的物業發展將持續對今年的利潤作出貢獻。機場鐵路沿線的遞延收入，將按工程進度及預售情況確認入賬。

     根據現市況，地鐵預期物業遞延收入餘額在未來兩年確認入賬，其中大部分在今年確認入賬。