運輸及房屋局局長張炳良說，政府一直推行多項措施，鞏固香港作為樞紐港的地位，在粵港澳大灣區發展中發揮引領作用。
張炳良今日在立法會回答易志明議員提問時指，相關措施包括把葵青貨櫃碼頭進港航道的航行水深由15米挖深至17米，以便特大貨櫃輪可以不受潮汐影響進出碼頭；並分階段提供更多港口後勤用地，以擴大貨櫃堆場空間和增加駁船泊位設施，提升貨物處理效率。
政府提供土地發展現代物流，自2010年起已批出6.9公頃用地，並於屯門西預留兩幅約十公頃土地。同時，機場管理局於機場島南貨運區預留約20公頃土地，支持轉口、電子商貿、高增值空運貨物發展。
香港國際機場三跑道系統運作後，預計每年可處理約900萬公噸貨物，較現時增加近一倍。在三跑道系統落成前，機管局擴建設施，提升客貨運處理能力。
此外，港珠澳大橋啟用後，來往珠海至葵青貨櫃碼頭和香港國際機場的行車時間大為縮減，來自珠三角西部貨物將可善用香港的機場和貨櫃碼頭，為本地物流業帶來更多商機。
