運輸及房屋局局長張炳良表示，研究推出優質的士旨在為市民提供額外選擇，提高的士服務水平，回應社會對多元化服務的需求。當局擬於年中向立法會交通事務委員會報告研究進度，並爭取在第三季完成研究。
張炳良今日在立法會回答議員易志明提問，指近年針對的士的投訴急升，由2005年約6,200宗增至2014年約一萬宗，主要為拒載、揀客和司機態度不良。市民普遍要求改善現有的士服務。
他指，現時的士牌照屬永久，簽發時並無任何直接與服務質素有關連的附帶條款，而且牌照擁有權分散，車主與司機一般並無僱傭關係，司機服務質素與收入也不會直接掛鉤，因而質素參差。
政府研究以有期限的專營權模式引進優質的士，相信能夠確保政府可通過專營權條款定下服務標準，監督專營權營辦商的服務表現。營辦商須與司機維持僱傭關係，司機表現受公司監督、集中管理。
至於專營權營運細節，例如優質的士數量、車輛類型、車廂設施、車齡限制，收費結構和水平等，政府仍在深入研究。張炳良說，決定數量時，當局會檢視全港整體的士的供求情況，以及行業經營狀況和交通影響等，確保優質的士施行有序，繼續維持合理競爭，以及不同公共交通服務的長期可持續性。
政府釐訂收費水平時，也會小心平衡營辦商提供質素較佳服務所需的較高成本開支，以及服務對象的負擔能力。他又說，制訂服務標準時，當局會聽取市民和業界意見，並參考其他地方的經驗。
