港鐵服務表現條款屬平衡考慮
2013年04月17日
運輸及房屋局局長張炳良說，港鐵的新票價調整機制加入服務表現的罰款，已考慮到如果延誤的標準定得太低，對港鐵前線員工和負責維修的員工會造成一定壓力，最終來說是希望安全，不希望員工為了趕時間及希望不會受罰而犧牲安全的標準，應該是平衡的考慮。
張炳良今天（4月17日）出席電台節目後向傳媒表示，服務表現的罰款金額並不限於100萬元，如果港鐵延誤時間更長，罰款便更多，起點是31分鐘。政府亦參考了其他實行類似罰款制度的國家，例如新加坡，其嚴重延誤都是以31分鐘為準。
至於分享盈利的做法，他表示，是希望令港鐵所有業務的利潤與市民分享，包括海外及房地產發展的利潤，市民可能認為分享多些會較好，但作為一個制度框架的突破，這個突破是重要的。在已同意的框架之下的利潤分享，和在某一年如果港鐵董事局有其他考慮而再有其他回贈，是兩項不同事宜，互不排斥。
談到碼頭工潮時，張炳良說，勞工處正努力斡旋。他表示，運輸及房屋局從工潮一開始，一直和不同貨櫃碼頭公司，包括國際貨櫃碼頭公司及業界保持緊密溝通，知悉業界對有關情況很緊張。
張炳良說，雖然近期仍有延誤，但國際貨櫃碼頭的生產力大致上能維持七、八成，延誤時間縮短了，但情況難以一概而論，有些貨物運輸可能延遲一天，有些可能延誤七、八天。政府會緊密留意有關情況，從航運角度希望勞資雙方抱有誠意，盡早達成結果，令碼頭運作恢復正常，因為工潮對香港港口的功能影響很大。
