換車: 環境局局長黃錦星呼籲業界早些換車，改善空氣質素。
換車: 環境局局長黃錦星呼籲業界早些換車，改善空氣質素。
當局擬增柴油車特惠補償金
2013年09月24日
環境保護署修訂強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛的建議，建議增加特惠補償金額，並將歐盟一期、歐盟二期及歐盟三期柴油商業車輛的退役期限推遲一年。環境局局長黃錦星說，建議讓業界更多彈性，呼籲業界若情況許可應早些換車，改善空氣質素；並表示社會對健康和改善空氣質素的訴求很清晰。
環保署建議增加特惠補償金額，只提供一個級別的特惠補償，以及把車齡組別數目由五個減至三個，從而改良特惠補償方案。根據修訂建議，不論車主有否以新車更換其車輛，16年或以上註銷車輛的特惠補償金額為27％，13至16年為30％，少於13年為33％，修訂特惠補償方案的總額約117億元。
黃錦星今天（9月24日）會見傳媒時說，香港要改善路邊空氣質素，比較舊的商業柴油車，影響路邊空氣質素和大家的健康是其中一個關鍵，《施政報告》已提到政府會預留約100億元，改善舊款的車輛，從而改善路邊空氣質素，保障公眾健康。
環保署亦建議因應業界的關注，將歐盟一期、歐盟二期及歐盟三期柴油商業車輛的退役期限推遲一年。修訂後的退役期限可讓劏車業及車身建造業有更多時間，應付因淘汰計劃而激增的需求，但污染最嚴重的歐盟前期柴油商業車輛的退役期限維持不變，即2016年1月1日。
黃錦星說，政府與相關業界保持溝通，一方面盡力保障公眾健康，空氣質素藍圖提出目標，希望由現在到2020年，香港空氣質素大致達至明年落實已提高的新空氣質素指標，這是香港首次有如此具體的目標和時間表，對於這討論的底線不會有任何折衷。
他表示明白業界有不同的持份者，有些在經濟上不充裕的都會關顧，過程中與業界開會了解其運作，在保障公眾健康與關顧較受影響的業界之間作出平衡，所以建議增大金額，在機制上給予業界多些彈性，換車或劏車以往分兩級，現在彈性安排讓業界在時間上較好運用，最大利益歸於他們而非中介人。
黃錦星說，業界有不同的訴求，希望能凝聚共識。他亦感謝業界理解香港在環保方面大家有責，希望大家和衷共濟找出可接受的方案，政府目前謹慎樂觀，希望立法會議員支持方案。
環保署擬在10月底至11月初向立法會提交擬議規例，進行先訂立後審議的程序，當規例在完成審議程序獲通過後，會盡快向財務委員會提交所需的撥款申請， 以便在2014年第一季推出特惠補償計劃。
