我和大部份的市民都一樣愛護海港，心中對海港有一份深厚的感情。

     上星期在立法會的公聽會上，各個團體雖然表達了不同的意見，但大家普遍都接受有限度填海，並希望能夠早日就這課題達成共識。

     「想創維港」的活動，凝聚了大學、專業團體及公民組織的力量，我相信大家只要本著合作伙伴精神，定能夠為維港未來的發展尋找到一個妥善的解決方案。

     我希望廣大市民明白，政府的角色是要平衡各方面的需要和利益，我們在制定政策時必須要以整體社會利益為依歸。

中區填海解港島北交通問題

     《中區及灣仔填海計劃》經過10多年諮詢和商討才達成。現時餘下的中環填海第3期和灣仔發展第2期的填海工程，是整個計劃不可分割的最後部分。主要目的是提供土地，以隧道形式興建中環灣仔繞道。

     我們有逼切需要建造繞道，連接上環的林士街天橋以及東區走廊，以解決港島北的交通擠塞問題。

     倘若我們現時才擱置填海工程的最後部份，導致繞道不能進行，我們是否願意見到中環一帶交通擠塞及其引致的經濟損失呢？

保護海港協會方案存技術困難

     保護海港協會日前就中環填海第3期提出兩個方案，我留意到協會其實並不反對有目的和為解決交通問題而作出的填海，大家只是就有需要和有限度的填海範圍有不同的看法。

     我想指出一點，就是協會所提出的新填海方案存在多少技術困難未能解決，方案沒有提及繞道定�外側必須興建海堤，亦似乎沒有考慮重置公眾碼頭和遷移冷卻系統抽水站的細節問題，似乎沒有顧及填海工序帶來的制肘。

     我們希望協會能夠詳細解釋如何克服上述的問題，從而讓我們更了解他們的方案。

政府再沒有新填海計劃

     我想再一次重申，政府和所有人一樣愛護維港。在完成尚餘的填海工程後，我們已經沒有需要，也沒有計劃再填海。

     在剛公布的香港2030規劃研究第3期諮詢，其中一個諮詢重點就是如何將維多利亞港還港於民，如何令市民可以更方便到達海邊，可以建造一條完整和引以為傲的海濱長廊，從港島北部的中環至柴灣，九龍則由尖沙咀至茶果嶺。

     今天下午舉行的活動和下星期舉行的聽証會，我們都可以就上述的概念進行探討，讓社會各界攜手合作，為達致這理想齊心合力，一起還港於民。

(以上為房屋及規劃地政局局長孫明揚，11月30日出席「想創維港」展覽及想創坊開幕禮的致辭全文。)