動土大典：政務司司長唐英年（右2）和運輸及房屋局局長鄭汝樺（左2），共同主持中環灣仔繞道動土禮。

     政務司司長唐英年表示，中環灣仔繞道及東區走廊連接路，可提高香港整體交通網絡的效益，紓緩塞車產生的路邊空氣污染問題。

     唐英年今天（1月29日）出席繞道的動土禮時指出，中環灣仔繞道是港島北岸策略性道路的最後1段待建路段。

     啟用後，車輛可取道繞道，繞過銅鑼灣、灣仔和中環等繁忙地帶，令北角至中環的行車時間大幅縮減至5分鐘，紓緩港島北岸的交通擠塞問題。

可改善空氣污染

     唐英年說，繞道連接港島東至新界西的高速公路系統，提高整體交通網絡的效益，節省行車時間，促進各區的聯繫和發展，並紓緩塞車產生的路邊空氣污染問題。

     預計在2017年落成通車的中環灣仔繞道全長4.5公里，是3線雙程幹道，其中約3.7公里為行車隧道。

     繞道由中環林士街天橋接駁至國際金融中心外的隧道入口，隧道途經會議展覽中心、前灣仔貨物裝卸區、香港海底隧道港島入口和銅鑼灣避風塘，然後以高架橋連接北角的東區走廊。

重視對環境影響

     唐英年說，當局十分重視工程對環境的影響，並把工程的填海範圍減至最低，還港於民，善用中環至北角沿海增加的土地，打造世界級的海濱長廊；並建設多條接駁行人通道和天橋，讓市民可以更便捷地直達海濱，擁抱維港。

     工程引入最新的空氣淨化裝置，使隧道內排出的空氣達到更高的標準。為保護居民免受過量交通噪音滋擾，東區走廊近北角路段將豎設600米長的隔音屏障及730米長的半密閉式隔音罩。

     他說，當局將與地區人士探討在區內物色合適地點，重置銅鑼灣海傍臨時狗公園。