行政會議今天（10月20日）通過廣深港高速鐵路方案，造價537億元；期望可按計劃年底動工，2015年完成。

     運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，行會的決定是回應各界的訴求，使項目可啟動，盡快興建鐵路，避免香港被邊沿化。

     她強調，將以特事特辦的方式，妥善處理菜園村遷拆事宜，並提供多個賠償方案供居民選擇，預算涉資約8,000萬元。

     賠償方案包括：土地賠償率由C區升為A區，可建屋土地的補償金額由每平方尺433.75元增至1,041元；農地則由每平方尺219.5元增至526.8元。

免評審購居屋

     受影響住戶如有特別的安置需要，並符合條件，可獲發60萬元特惠現金津貼；或50萬元津貼，以及免通過全面經濟狀況評審而購買居屋單位。

     選擇復耕的居民，可租用農地，並可在土地上興建400平方呎，高度不多於17呎的建築物居住；每戶可獲特惠現金津貼最多60萬元。每戶受影響居民可獲搬遷津貼3,000 - 10,000元。

     鄭汝樺表示，高鐵1段淺隧道興建後，可釋放菜園村附近約兩公頃土地，以象徵性的租金租予非政府機構，營運非牟利的社區農莊。提供社區農莊符合村民繼續原來生活方式的期望。

     選擇特惠安置方案的村民，可由即日起向地政總署登記，直至明年1月下旬�憲後兩周截止。合資格的住戶需在領取津貼1個月內遷出。

料創逾萬職位

     廣深港高鐵全長約140公里，香港總站設於西九龍，廣州總站位於石壁，途經福田、龍華和虎門。高鐵香港段長約26公里，以隧道形式興建。

     鐵路運作的50年內，按可量化的經濟效益估計達870億元。高鐵香港段的工程項目開展後，預料建造高峰期內可創造11,000個就業機會。項目完成後，高鐵系統及相關業務的建設聘用約10,000人。