運輸及房屋局今天（10月16日）表示，審視了民間團體遞交的廣深港高速鐵路反建議，並與其成員會面後，清楚確定該建議的概念、設計、技術，以及營運均不可行，故不會採納，也不作任何跟進。

     該局認為，該團體的構思十分初步，未經可行性研究確定，其構思建基於小段高速跨境鐵路加本地的鐵路網絡接駁，並不符合高鐵的基本概念和標準。

     反建議的基本問題，包括把總站設於新界西北，乘客要轉乘本地鐵路才可到達市中心，令項目吸引力大打折扣；共用現時東涌線和機場快線為過境乘客提供接駁，嚴重影響這兩條路線日後應付機場發展及港珠澳大橋通車後而增加的乘客。

     該團體建議在錦上路設置總站和其他相關設施，須遷拆約500戶附近的住戶，是菜園村住戶數目3倍以上；加上造價估算與設計缺乏實質數據支持，出現嚴重低估。

     此外，建議對多項明顯技術困難未有作最基本的可行性研究；而重新規劃可令項目延遲最少3年。