機電工程署公布大埔富善�善雅樓升降機事故技術調查報告，顯示肇事升降機的懸吊纜索質量，符合該升降機的技術規格及安全操作要求；事故是由於對重滑輪軸承損壞，令全數8條懸吊纜索脫離對重裝置。

     機電署署長何光偉表示，會盡快完成所需的進一步調查；若有足夠證據顯示有人或機構須負上刑事責任，該署會提出檢控。

     何光偉今天（12月5日）在記者會上表示，機電署已就10月25日善雅樓發生的升降機事故，進行了全面調查；報告指出，肇事升降機全部8條懸吊纜索的抗拉強度，均符合製造商的技術規格，並達到國際標準。

     香港城市大學對7組斷裂的懸吊纜索進行的檢驗，也顯示斷裂表面一般呈現過度應力下拉力損毀的特徵；測試結果顯示，肇事升降機的懸吊纜索質量，符合該升降機的安全操作要求。

須嚴格遵守生產商要求

     事故是由於對重滑輪軸承損壞，令全數8條懸吊纜索脫離對重裝置；升降機機廂在沒有對重作為平衡的情況下，開始加速下降，升降機的安全鉗曾發生作用，令升降機機廂的下跌減慢。

     機電署的《實務守則》內，已要求註冊升降機承建商及註冊升降機工程師在定期檢查中，必須檢查有關的重要部件；一般情況下，不會發生如肇事升降機的情況。

     報告建議，為避免同樣事故再次發生，在升降機例行檢修及定期檢驗期間，註冊承建商及註冊工程師，必須嚴格遵守生產商的建議，以及《實務守則》內升降機部件維修保養的技術要求，並須確保升降機的主要部件操作，狀況良好。

     何光偉表示，機電署已根據《升降機及自動梯（安全）條例》，展開進一步調查，確定是否有人或機構涉嫌違反條例；若有足夠證據顯示有人或機構須負上刑事責任，會提出檢控；該署會盡快完成所需的進一步調查。

     為確保公眾安全，機電署聯同房屋署，已即時檢查全港517部與肇事升降機同型號的「通力」牌升降機；檢查工作11月14日完成，證實全部升降機操作安全。

嚴重事故12小時內公布

     何光偉表示，雖然統計數字並未顯示近年升降機事故有上升的趨勢，當局認為有需要檢討及適當地加強現時的升降機規管安排，並採取一系列改善措施。

     他說，機電署自11月中起，已加強抽樣巡查和突擊檢查私人大廈的升降機，並將抽查升降機的比例，由十分一，提高至七分一；檢查隊伍的人手，也由16名，增至24名。

     該署並承諾，若日後發生嚴重升降樓事故，包括發生有人死亡或嚴重受傷，或升降機的懸吊纜索斷裂、升降機的制動器、限速器或安全鉗發生故障，會在事故證實後的12小時內公布，以釋市民的疑慮。

     此外，機電署正透過現有的工作小組，就檢討現行的《實務守則》諮詢承建商和工人代表，以進一步加強升降機的安全要求；該小組已決定成立專責小組跟進。

     該署並提供招標文件樣本，列明升降機維修保養服務必須涵蓋的範圍和規格，方便大廈業主和管理公司採購有關服務。