運輸及房屋局局長鄭汝樺預期，日後港珠澳大橋的收費，訂於足以償還銀行貸款及日常維修開支的水平；港粵兩地設立專家小組，研究推行短期兩地私家車牌，期望1年內在深圳灣口岸試行。

     鄭汝樺今天（11月29日）出席電台節目時表示，粵港澳政府的目標是，盡快開展大橋前期工程；在目前的金融環境下，若以興建營運轉移形式，可能遇到困難，早前改為政府出資，是明智的決定。

     她說，日後大橋的收費，由三地組成的聯合工作委員會決定，只會定於足以償還銀行貸款，以及日常維修開支的水平，期望收費能較低，鼓勵車流及區內交流。

     鄭汝樺表示，大橋創造的經濟效益龐大，預計開展大橋工程時，在本港興建口岸及連接道路可提供11,000個職位；建成後可加強香港與珠三角西部的聯繫，帶動本港航空、貨櫃等行業。

     至於在機場以東填海設置大橋港方口岸，她表示，該處是屯門至赤�角路的落腳點，以及研究中的香港及深圳兩地機場高速鐵路連接處；使機場東面成為樞紐，產生協同效應。

     鄭汝樺表示，港粵兩地設立專家小組，年內開始研究推行短期兩地私家車牌的可行性，如5 - 10天的臨時車牌，但會循序漸進地推行，並考慮兩地環保排放要求、保險，以及兩地道路負荷能力。

     當局計劃讓市民先以電話或網上預約及繳費，預計1年內可以完成制度設計，並希望在深圳灣口岸為試點。