政務司司長唐英年指出，落馬洲支線及福田口岸開通，標誌�深港兩地的聯繫更加密切，也是深港合作的良好典範；並承諾不遺餘力，加快跨境運輸基礎設施建設。

     他認為，新跨境鐵路通道啟用，有助改善目前其他陸路口岸的擁擠情況，配合不斷增加的過境客運需求。

新通道：落馬洲支線（左圖）正式開通，政務司司長唐英年和廣東省常務副省長湯炳權（中圖）在開通儀式上向嘉賓祝酒。入境處人員整裝待發（右圖），迎接使用落馬洲車站出入境大堂的旅客。

     唐英年今天在落馬洲支線及福田口岸開通儀式上表示，落馬洲支線是深圳和香港之間的第2條跨境鐵路通道。

     他指出，深港兩地多年來緊密合作，採取各種措施確保兩地人流物流暢通無阻，推動兩地的經濟和社會發展。

     唐英年說：「落馬洲支線和福田口岸開通後，我們仍然要不遺餘力，加快跨境運輸基礎設施建設。以廣深港高速鐵路香港段為例，我們已經決定以專用通道方案建造。

    「我們繼續與廣東省和深圳市共同努力，順利落實這項目，希望在運輸領域上，創出更多更美好的成果。」

適當平衡發展保育

     他感謝中央政府、廣東省和深圳市領導和有關部門，在工程規劃和實施過程中給予的大力支持；並讚揚九鐵員工在建造支線期間作出的努力，克服了種種困難和挑戰，力求在發展和保育之間取得適當平衡。

     全長7.4公里的落馬洲支線，為東鐵乘客提供過境前往深圳的另一選擇。

     落馬洲支線的班次每10 - 12分鐘，由東鐵南端總站，即尖東站前往落馬洲站，全程需時約45分鐘，乘客中途毋須轉車。

     落馬洲車站出入境大堂設有136個入境事務處櫃檯，通道每天可處理約15萬名旅客。