不宜修改：環境運輸及工務局常任秘書長（工務）麥齊光強調，隨便更改中環填海計劃及有關道路工程方案的任何部分，對整體規劃構成很大影響。

     環境運輸及工務局常任秘書長（工務）麥齊光表示，政府的中環填海計劃及有關道路工程方案，是經過長時間的規劃及研究，也完成了法定的公眾諮詢程序，故現階段不適宜修改。

     他強調，隨便更改任何部分，也對整個規劃構成很大的影響。

     麥齊光今午在中環政府總部會見記者時說，原址保留鐘樓是不可行的，因為鐘樓結構單薄，並建於碼頭上，清拆碼頭必定破壞鐘樓的結構，所以原址保留鐘樓不切實際。

     他指出，清拆天星碼頭也是不可避免的，因為天星碼頭底下及旁邊，已規劃有P2路、機場鐵路掉車隧道及去水渠渠道。

     麥齊光表示，P2路是機鐵站旁現有民祥街的伸延段。民祥街及P2路的定線是經多年詳細規劃過程而定出，P2路的起點要與民祥街相接。

     由於道路安全的要求，P2路的走線不能突然轉彎，以避開近在咫尺的舊天星碼頭。

     麥齊光說：「基於未來運輸的需求，機鐵掉車隧道需延長500米，由於隧道的位置也是位於天星碼頭下面，若改變機鐵隧道，令它作急轉彎，在工程上是不可行的，所以清拆天星碼頭無可避免。

    「民耀街現有1個排水暗渠，位置在機場隧道的南面，受機場隧道的影響，加上南面有現有的管道，可以改變的機會也不大。」