最後階段：財經事務及庫務局局長馬時亨表示，兩鐵合併的討論已達最後階段；但有不少細節仍有待處理，包括財務安排。

     財經事務及庫務局局長馬時亨表示，兩鐵合併的討論已達最後階段；很多原則及技術性的談判已接近完成，但仍有不少細節有待處理，包括財務安排。

     馬時亨強調，政府從沒有拖慢兩鐵合併的討論；但由於這不是普通的商業合併，每個決定均影響深遠，故絕不能輕率行事。

     馬時亨今早出席港台節目「與司局長對話」時表示，兩鐵合併涉及很多問題，包括人事、財務及交通，故必須仔細考慮才可作出決定。

絕不賤賣九鐵資產

     他指出，由於地鐵是上市公司，必須由小股東投票批准才可合併，故地鐵在談判時為股東爭取最佳利益，是理所當然的。

     然而，九鐵是政府全資擁有資產，政府也要小心處理公共資產，所以絕不會賤賣資產。

     談及九鐵早前出現的高層紛爭事件時，身兼九鐵管理局成員的馬時亨指出，是管理層在溝通上出現問題，並認為，事件是可以避免的。

主席總裁互相制衡

     馬時亨說，管理層有分歧可以透過溝通去處理問題；而九鐵署理行政總裁黎文熹在事件發生前，也從沒有透過正式渠道向管理局反映，與主席田北辰在管治上出現的分歧。

     他認為，在公營機構實行「主席及行政總裁並存」的制度一向行之有效，可發揮制衡作用；不過，主席與行政總裁必須保持良好溝通。

     被問及兩鐵合併會否改善九鐵的管治時，馬時亨表示，九鐵是歷史悠久的機構，不是一朝一夕可完全改變其管治文化，但相信，合併有助加強九鐵管治。

泛珠論壇周四舉行

     談及泛珠三角合作時，馬時亨說，財經事務及庫務局周四（3月23日）舉辦泛珠三角區域金融服務論壇，加強泛珠三角區域的合作。

     屆時共有超過300名來自泛珠三角區域的政府官員、相關中央部委官員、企業家及金融界翹楚出席。他們也會參觀金管局、交易所等設施。