密切監察：九鐵列車的加速減速改以人手操作後，緊急事故交通協調中心密切監察東鐵列車的服務情況。

     環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，計劃聘請海外專家，從技術和科學層面，協助調查東鐵列車底部出現裂痕事故的原因，現正考慮數名人選，希望農曆年前得出有結果。

     廖秀冬傍晚在政府總部會見傳媒時表示，正與九鐵日以繼夜地工作，鐵路視察組已由7人增至15人，收集數據，希望盡快找出事故原因。

     她指出，由於這次事件屬於系統性問題，故繼續找到些缺憾是意料中事，但根據專家意見，毋須過分擔心；並已督促九鐵加緊調查，加強人手處理。當前急務是確保鐵路每天營運安全，作好長遠解決問題的方案，才進行責任誰屬的調查。

檢討政府監察角色

     調查將找出事件是否涉及技術上及程序上的問題，並找出是否有人需要負責，以及同時檢討政府的監察角色是否足夠。

     廖秀冬表示，調查小組成員包括社會上德高望重的人士、獨立專業人士，以及九鐵的獨立非執行董事，因為他們熟識九鐵運作，可以提供公司的營運資料。

     但她指出，雖然初步定於2月後展開調查，但由於尚未了解事件的廣泛性，如果發現問題較預期大，有關日期可能推遲，因為首要的工作是確保鐵路運作安全可靠。

     九鐵主席田北辰表示，九鐵管理局決定，由政府主導調查東鐵列車底部出現裂痕的事故，研究現有的檢查及通報系統是否有不足之處。

不宜展開內部調查

     田北辰在九鐵管理局特別會議後會見傳媒時表示，管理局原先傾向由九鐵自行委任小組進行調查，但由於政府同時展開調查，在同一時間進行兩項調查，可能影響九鐵運作。

     身兼九鐵管理局成員的廖秀冬和財經事務及庫務局局長馬時亨，也有出席今午召開的特別會議。

     田北辰說，目前九鐵應全力處理行車的安全，確保鐵路運作暢順；故不宜展開內部的調查。

     九鐵預期，本月底才可找出事件的原因，故此，政府最快在2月初，才可以決定何時展開調查，以及調查小組的人選。

田北辰不加入小組

     獨立調查小組的成員，將包括九鐵管理局非執行董事和其他獨立人士，但不包括管理局主席。

     調查的範圍，初步擬定3個範疇：

•目前的檢查及通報系統的情況；

•調查九鐵在事件中是否所有人均有跟足檢查及通報系統去通報；