運輸署副署長劉家強表示，在增加衝紅燈的罰則的同時，會盡快加設衝紅燈攝影機，由現時的28部增至96部，設有攝影機機箱也會增加20個。

     他指出，首兩批各24部的攝影機會分別在明年4月和7月裝置完成，其餘則在明年年底前完成；這會令電子檢控的比率，增至97％。

     立法會周三通過增加違例衝紅燈罰則的議案，即由明年1月１日生效，衝紅燈的扣分由3分加至5分，罰款則由450元加至600元。

迫切需要保障安全

     劉家強今天出席電台節目時表示，近年發現很多駕駛者衝黃燈或紅燈，平均每天有約100宗涉及衝燈的檢控，另每天有兩人因涉及衝燈意外而傷亡。因此，有迫切需要提高衝紅燈的罰則，保障道路使用者的安全。

     他重申，會盡快加設衝紅燈攝影機，由28部增至96部，而攝影機機箱的位置，也由現時111個，增至131個。

     首兩批各24部的攝影機會分別在明年4月和7月裝置完成，其餘則在明年年底前完成；這會令電子檢控的比率，增至97％。

閃動燈建議不可行

     劉家強表示，了解業界的關注，並每季均與業界舉行會議，交流意見。

     至於運輸業界就安裝行車倒數器或綠燈閃動燈號的建議，劉家強指出，外地的研究和試用倒數器或閃動燈號後所得結果，顯示裝設倒數器或閃動燈號後，會招致司機的不同反應，令發生前後車相撞的意外大增。

     他表示，已經安排在40個較闊的路口裝設懸掛式交通燈，而警方前線人員清楚執法準則。

科技有助處理事故

     出席同一場合的緊急交通事故協調工作專責小組主席鄭若驊表示，運輸署和警方的合作和配合，在處理緊急交通事故時非常重要。

     她認為，若有局方代表從宏觀的角度監察事故的協調，並加以善用科技，相信可以大大改善緊急交通事故的處理。

     鄭若驊表示，5月9日引致九龍區嚴重交通擠塞的3宗事故，顯示有需要擴大現有閉路電視的覆蓋率，發放資訊時使用的字眼應更為強烈，以及改善現行緊急交通事故協調中心的架構。

     她認為，長遠而言，有需要研究全球�星定位系統，以科技協助協調工作。