環境運輸及工務局表示，雖然�石灣已被選為港珠澳大橋�陸的最佳地點，但連接大橋落腳點至公路網的道路走線，仍在研究，暫時未有定案。

     該局表示，港珠澳大橋香港段屬《環境影響評估條例》下所訂明的指定工程項目，將完全遵守該條例及其他相關法例的要求；並沒有考慮申請豁免遵守《環境影響評估條例》的規定。

完全遵守環評條例規定

     有本地報章報道，港珠澳大橋香港段的環境影響評估顯示，大橋未能符合空氣質素的要求，需要向行政會議尋求豁免遵守《環境影響評估條例》的規定。環運局指出，該報道純屬猜測。

     港珠澳大橋香港段屬《環境影響評估條例》下所訂明的指定工程項目，開展工程項目前，其環境影響評估報告必須得到環境保護署署長批准，工程倡議人也須獲得環保署署長發出的環境許可證。

     雖然�石灣已被選為港珠澳大橋�陸的最佳地點，但連接大橋落腳點至公路網的道路走線，仍在研究，暫時未有定案。

確定走線再作環評報告

     大橋及其連接路的環境影響評估報告涉及的多項評估，包括空氣質素評估，均需要待走線等主要議題定案後，才能完成。

     環運局表示，仍就大橋及相關連接道路進行規劃，推展大橋項目與推展其他在《環境影響評估條例》下的指定工程項目的做法一致。

     該局重申，將完全遵守《環境影響評估條例》及其他相關法例的要求，並沒有考慮過向行政會議提出豁免遵守該條例的規定。