環境運輸及工務局局長廖秀冬重申，貨櫃車、貨車仍未完全恢復運作，所以預計下周期黃金周結束後，貨車選用哪條隧道，將影響隧道的流量。

     環境運輸及工務局副秘書長蔡淑嫻表示，下周一（5月9日）黃金周假期結束，貨運業逐步恢復繁忙，使用紅隧的貨車將增加；她呼籲市民不要掉以輕心，應提早出門，並盡量使用公共交通工具。

     她今天出席1個有關可持續發展的論壇後向傳媒表示，總結上周數字，紅隧因容量有限，流量有少許增加；東隧則下跌20多個百分點，而西隧則有少量增幅。

市民關注交通情況

     運輸署網頁的上網查詢數字也大幅增約萬宗，她認為，這反映市民更為關注交通情況。

     蔡淑嫻今早出席電台節目時指出，東隧加價後，過去數個工作天，市民非常合作，提早出門及多使用公共交通工具，令到紅隧交通較預期暢順。

     不過，她希望市民不要掉以輕心，因為下周黃金周假期結束後，貨運業逐步恢復繁忙，使用紅隧的貨車便會增加。

     運輸署將密切監察周一的交通情況，並與鐵路和巴士公司保持緊密聯絡，增加班次接載乘客。她呼籲市民提早出門，並盡量使用公共交通工具。

東隧車流減約二成

     運輪署表示，今天早上6 - 9時，3條過海隧道的總流量共減約1,522輛次，跌幅6％。

     其中使用紅磡海底隧道的車輛增加125輛次，升幅約1％；使用西區海底隧道的車輛則增加26輛次，或0.6％；使用東區海底隧道的車輛則減約1,673輛次，跌幅約22％。

     昨天全日，使用紅隧的車輛減少933輛次，跌幅為1％；使用西隧的車輛增192輛次，增幅0.4％；使用東隧的車輛則減少17,306輛次，跌幅21％。3條隧道總流量減約18,047輛次，跌幅7％。

     在東隧加價的問題上，蔡淑嫻表示，2003年否決東隧加價，但合約中訂明專營商可尋求仲裁，如今經過仲裁後加價，政府須尊重合約精神。

     她指出，3條過海隧道分別於70、80和90年代興建，在不同的投資環境下訂定的合約條款，自然也有差異。

分流方案不能倉促

     至於政府較早時建議解決3條過海隧道分流的12個方案，她表示，市民的初步反應意見紛紜。

     蔡淑嫻認為，與調節紅隧收費有關的方案，必須得到市民支持；至於3隧共管方案，則須先解決日後調節收費機制問題；因此，不能倉促作出決定。