環境運輸及工務局局長廖秀冬說，港珠澳大橋可行性研究報告中的10個走線方案，現已收窄至4條，即東面以大嶼山西北為落腳點，西面以拱北或東方明珠或橫琴為落腳點。

     她表示，仍需繼續研究這些方案，並相信各方面在考慮自己及共同的利益後，最終達致共識。

     廖秀冬今天在廣州出席港珠澳大橋前期工作協調小組第4次會議。在會議上，協調小組辦公室匯報了工作進展，中央公路規劃設計院也介紹了港珠澳大橋工程可行性研究報告的初步結果。

     廖秀冬表示，十分滿意工作的進展，也初步討論了研究的結果；並透露，報告所涵蓋的內容很多，中央公路規劃設計院將繼續研究。

     談及大橋的建設時，廖秀冬指出，現在的主要考慮，是營運和建設均以企業投資，以及巿場運作的方式。