渠務署署長張達�表示，隨�大坑東蓄洪池計劃，以及啟德雨水轉運隧道計劃工程今年年中完成，旺角彌敦道近太子一帶的水浸問題，基本上已獲得解決。

     張達�今天向記者說，由於大坑東、又一村及九龍塘一帶，過去30多年的密集式都市化發展，令過去數年出現暴雨期間，排進旺角區排水系統的雨水流量大幅增加，導致旺角太子地鐵站一帶出現多次水浸。

基本解決：渠務署署長張達�（左圖）表示，隨�大坑東蓄洪池計劃（中圖），以及啟德雨水轉運隧道計劃（右圖）工程在今年年中完成，旺角彌敦道近太子一帶的水浸問題，基本上已獲得解決。

     經過多番研究和詳細勘察，政府構思了集蓄洪和雨水引流計劃的創新方法，即大坑東蓄洪池計劃及啟德雨水轉運隧道計劃。

     大坑東蓄洪池計劃是全港首個地下蓄洪池，攔截大坑東和該區背後天然山坡收集到的雨水，然後暫時儲存在大坑東遊樂場地下的蓄洪池，其容量為10萬立方米。

     啟德雨水轉運隧道計劃則是項排水隧道系統，把流經九龍塘窩打老道地底的有蓋明渠的雨水，截流和轉運至新蒲崗的啟德明渠。

     由於在建造工程進行期間毋須挖掘路面，因此，該兩項計劃對公眾的影響也減至最低。