剖析成因：專家小組主席鄭漢鈞表示，大部分交通意外與司機駕駛行為有關，建議警方增撥資源加強巡邏及執法，同時培養富有責任感及顧及他人的良好駕駛文化。

     屯門公路交通事故獨立專家小組發表報告，認為屯門公路本身是安全的，出事地點設計並無不妥。報告提出多項建議，改善本港道路安全。

     專家小組主席鄭漢鈞表示，分析本港交通意外成因後，認為大部分交通意外與司機駕駛行為有關，建議警方增撥資源，加強巡邏及執法，同時培養富有責任感及顧及他人的良好駕駛文化。

建議改善司機行為

     他說，在檢討過去10年引致交通意外成因後，發現65％交通意外與司機有關，小組建議政府考慮規定屢次違反交通規例人士修讀駕駛課程，改善職業司機培訓，把發出暫准駕駛執照安排的適用範圍推展至新獲發私家車和輕型貨車駕駛執照的司機。

     由於超速駕駛十分常見，小組建議在客運車輛內安裝適當的車速顯示和控制裝置。

     小組也建議運輸署和警務處加快在屯門公路及其他59個地點裝設偵速攝影機系統。

公路設計符國際標準

     小組檢討及評估現行本港交通措施及標準後，認為本港公路設計及交通管理措施整體上符合國際標準。

     至於路政署現在採用的護欄，則大致符合國際標準。小組建議路政署在顧及香港廣泛使用雙層巴士的情況及法例許可的最高車重後，擴闊防撞等級類別，特別是較高的等級，並檢討護欄高度規定。

     小組建議路政署繼續留意複式防撞等級的護欄在世界各地的最新發展，以及設計適用於香港的護欄。

事故成因由警方跟進

     鄭漢鈞表示，小組的工作主要集中市民最關注及涉及高速公路安全的重要事項，至於事故成因及責任則由警方跟進。

     行政長官對專家小組深入檢討公路系統各方面的安全，並對加強屯門公路和公路網絡的安全作出多項建議表示感謝。

     董建華已指示環境運輸及工務局局長詳細研究報告的建議及考慮如何實施有關建議。

     該宗事故在今年7月10日發生，1輛雙層巴士在屯門公路墜落山坡，導致21人死亡、20人受傷。

     專家小組主席為交通諮詢委員會主席鄭漢鈞，成員包括前香港工程師學會會長梁廣灝及香港大學土木工程系副教授黃仕進。