依法進行：孫明揚表示，中環填海第3期工程符合高等法院7月8日判詞所列測試的要求，故工程是合法的，也毋須擱置。

     房屋及規劃地政局局長孫明揚強調，中環填海第3期工程是有迫切性、無其他可行選擇和對海港造成最少損害，符合高等法院7月8日判詞的要求，故目前仍在進行的填海工程是合法的，政府認為毋須擱置有關計劃。

     此外，拓展署聯同顧問、運輸署和路政署已就計劃進行檢討，有關結果報告將於下周全部完成。

     孫明揚今午在政府總部會見新聞界時說，中環的交通現已相當擠塞，極需改善。

紓緩交通擠塞　平衡公眾利益

     他解釋：「大家要了解工程的迫切性，如果大家每天經過干諾道中，譬如從海外線碼頭出來，那�是非常擠塞，如果我們不盡快在那處做些紓緩的計劃，塞車的日子會越來越長，所以政府要考慮如何平衡彼此的公共利益。」

     鑑於中環大廈林立，地底已有地鐵港島線隧道及其他基建設施，中環至灣仔繞道不可能在現有的土地上興建。

     因此，政府只可以在中區現有的海岸線以外，以填海的方式提供土地，興建這條道路，疏導交通。社會人士普遍認為上述道路工程是有需要而且應盡快興建的；保護海港協會亦同意這個看法。

暫停填海工程　每天賠償百萬

     至於填海的面積，已由最初建議的32公頃，縮減至目前的18公頃；這已是最低的限度。

     目前如果暫停中區填海第3期工程，會對工程造成嚴重的影響，並會延誤多項道路工程的進展。

     政府也很可能會因為違反有關的工程合約而被控告，並需作出重大賠償；此舉只會不必要地浪費公帑。

     孫明揚指出，按合約計，索償額約每日100萬元；這數目還需要按實際情況而定。

高院7月判詞　針對灣仔填海　

     高等法院今年7月8日就「保護海港協會對城規會」案件作出判詞。高等法院只是針對灣仔填海計劃，並無表示日後不可以在海港內進行填海。

     根據判詞，填海工程必須通過3項測試才能推翻《保護海港條例》內不准許進行填海的推定。該3項測試為：

．有迫切性、具充分理由及有即時需要；

．沒有其他切實可行的選擇；以及

．對海港造成的損害減至最少。

檢討填海計劃　評估長遠需求

     政府就此決定檢討海港內涉及填海計劃的所有工程項目，政策是在有需要時才作出最低限度的填海。

     在檢討的過程中，政府將重新評估香港的長遠發展對填海的需求，並充分考慮市民大眾普遍希望盡量減少填海的訴求。