![環境運輸及工務局長出席簽約儀式](setw2255x160.jpg) |
打通經脈:環境運輸及工務局局長廖秀冬(中)出席簽約儀式後,聽取承建商介紹西部通道的建造方法。 |
|
政府批出興建深港西部通道香港段的合約,予金門 - Skanska - 中鐵大橋局聯營,涉及金額21億8,800萬元。
政府估計在2000 - 2020的規劃期內,通道帶來的淨收益可達1,750億港元。
國務院副總理曾培炎、行政長官董建華、廣東省省長黃華華和深圳市委書記黃麗滿,於8月28日(周四)在深圳出席西部通道的奠基典禮。
西部通道香港段和后海灣幹線,預期在2005年年底竣工。
將成珠三角新地標
西部通道落成後,將成為珠江三角洲的新地標,也象徵港深兩地政府的緊密合作及夥伴關係。
全長約5公里的西部通道,是港深之間的第4條跨界通道,3線雙程行車道,以高架道方式橫跨后海灣,連接香港的鱟磡石和深圳蛇口。
香港段長約3.2公里,深圳段長約1.8公里,將由深圳市政府建造。
西部通道建成後,可紓緩現有跨境通道的交通、促進香港與華南地區的貿易。
通道將有助推動經濟發展,特別是金融、物流和旅遊業;以及加強香港作為珠江三角洲地區樞紐的地位。
設計寓意兩地合作
通道的設計方面,橋樑的兩座斜拉橋塔互仰向對方,標誌�兩地建立更緊密的關係,邁向繁榮。
當局已為大橋進行風洞測試,以驗證斜拉橋的氣動力穩定性。大橋有兩個通航孔,以便船隻來往內后海灣及深圳河。
由於西部通道橫跨具有高生態價值的后海灣,兩地政府將實施環境監測和審核的合作機制,確保西部通道工程進行期間能符合環境標準的要求。
設立機制保護環境
政府將採取多項緩解措施,包括使用密閉抓斗式挖泥機挖掘沙泥、在地基工程的挖泥地點修建圍堰、在圍堰外加設隔泥幕,以及在泥灘上架設臨時橋樑和工作平台,確保后海灣的水質及環境在施工期間得以維持不變。
政府已挖掘一條連接米埔基圍與后海灣的水道,紓緩沉澱情況惡化對米埔自然保護區的影響。
當這項措施完成後,水道便可提高基圍的水流交替能力,從而改善雀鳥在米埔覓食地的環境。
西部通道建成後,當局會在橋底重植紅樹。
返回頁頂 |