香港採取的減排措施進展良好。2006年氮氧化物、可吸入懸浮粒子和揮發性有機化合物的排放量，較1997年減少23 - 48％；二氧化硫排放量，也由2004年的46％，回落至12％。

     環境保護署將修訂法例，以訂定發電廠在2010年和以後的排放總量上限，預計今年年初提交立法會審議。

     環保署今天（1月28日）在立法會環境事務委員會上表示，與1997年比較，2006年氮氧化物的排放量降23％，高於2010年減排目標所訂的20％。

     可吸入懸浮粒子和揮發性有機化合物的排放量，也分別減少48％和40％；與2010年減排目標所訂的55％相近。

加強管制車輛排放

     由於近年電廠採用較多煤發電，2006年二氧化硫的排放量增12％。然而，這較2004年二氧化硫的排放量較1997年高46％，有所回落。

     為加強本地的減排工作，環保署研究加強管制汽油及石油氣車輛的廢氣排放，今年年初諮詢持份者；並計劃規定工商業運作使用超低硫柴油，預計今年年中向立法會提交有關的法例修訂。

     為鼓勵生化柴油市場的發展，環保署計劃短期內就在法例中列明純生化柴油和混有車用柴油的生化柴油的規格展開諮詢，期望在明年年初開始實施新規定。

     鼓勵車主盡早更換歐盟前期和歐盟I期的商用柴油車輛方面，環保署表示，截至去年11月底，已收到約3,100宗資助申請，約2,900宗獲批。

風力發電今年投產

     至於寬減環保汽油私家車的首次登記稅，截至去年11月底已收到約2,800宗申請，近乎全數獲批。

     鑑於公用發電是本地二氧化硫的最大排放源頭，環保署表示，中電在喜靈洲推行商用風力發電試驗計劃，預計有關的風力發電機組今年投產。

     該署也正籌備修訂法例，以訂定發電廠在2010年和以後的排放總量上限，並容許它們另行透過排污交易以符合該上限，預計在今年年初提交立法會審議。