環境保護署表示，已開始制訂加強管制電油和石油氣車輛廢氣排放的建議，包括使用路邊遙測設備和功率機測試車輛廢氣排放，並計劃明年1月展開諮詢。

     對於有報道指理工大學研究發現石油氣的士排放廢氣高過柴油的士，環保署指出，研究清楚肯定柴油的士轉為石油氣的士有效改善市區的污染，並認為，因為車輛老化，石油氣的士也需要適當維修保養。

     該署今天（11月5日）表示，在引入石油氣的士之前，已要求車輛製造廠提供詳細測試資料，證實在本港使用的石油氣的士，較柴油的士更環保。

     柴油的士排放的氮氧化物比石油氣的士高18 - 100倍，而石油氣的士的粒子排放極低，一氧化碳和碳氫化合物的排放也低於柴油的士。

     至於有報道指在50公里時，石油氣的士每公里排放0.07克一氧化氮，柴油的士則每公里排放0.05克一氧化氮，該署指出，該引述與研究報告原文有所出入；與理大求證，該研究列出的數字實為柴油的士每公里排放0.18克一氧化氮。

     負責有關研究的理工大學助理教授陳達良表示，該研究沒有測量粒子的排放；而研究的目的是，探討使用路邊遙測技術來測量石油氣車輛的排放及維修保養，對石油氣車輛的影響。