環境運輸及工務局常任秘書長（環境）郭家強表示，淨化海港計劃第2期的建造費用約190億元，每年經常費用約為11億元。

     他說，今年稍後，將基於污染者自付原則，檢討排污費和工商業污水附加費的現行水平，並提出建議諮詢公眾。

     郭家強今天公布淨化海港計劃第2期的落實詳情時表示，去年淨化海港計劃第2期公眾諮詢的反應普遍正面，行政會議決定，分兩期落實淨化海港計劃的最後階段。

公眾支持污者自付原則

     他說，當局的目標是在2013年完成第2期甲，並在2010 - 11年度作出檢討，檢討會考慮人口增長和水質趨勢；基於檢討的結果，計劃完成第2期甲後，展開第2期乙的工程。

     在公眾諮詢期收集到的大部分意見，強烈支持落實淨化海港計劃第2期的建議，從而改善海港水質。

     第2期甲工程完成後，海港主要水域的水質可望符合大部分的水質標準，海洋環境可更理想。

排污收費支付營運開支

     郭家強表示，諮詢結果顯示，大部分意見均支持按污染者自付的原則，支付淨化海港計劃的營運開支；並指出，政府負責第2期設施的建造費用，但設施日常運作所需的開支，必須來自排污費。

     郭家強說：「得到社會支持這個原則，我們不僅可以推展第2期甲的工程，在2013年落成，也可提早在2008 - 09年完成第2期甲消毒設施工程；這樣能令海港水質進一步改善，並使荃灣區泳灘早日重新開放。」

     他強調，市民接受以排污費全面回收營運開支的需要，是推展淨化海港計劃第2期的必要先決條件。

首期啟用後水質有改善

     淨化海港計劃第1期設施處理75％來自維多利亞港兩岸的污水，第1期自2001年12月全面啟用以來，海港水質已大為改善。

     郭家強說，如果不及早興建污水處理系統，收集餘下仍未經處理的污水，以及應付因人口和商業活動增長產生的預期污水增幅量，這些成果便會消失。

     當局去年6月21日至11月20日，就淨化海港計劃第2期的未來路向諮詢公眾，工程包括：

     第2期甲：

•擴建深層污水隧道網絡，以收集港島其餘地區的污水，輸送到昂船洲污水處理廠作適當處理；

•提高現時化學處理污水的能力，由目前的170萬立方米處理量提升至每日280萬立方米；

•為淨化海港計劃處理的所有廢水進行消毒後才排入海港；

     第2期乙：

•提高處理程度，為淨化海港計劃所有污水進行生物處理。