環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，香港的土地空間和安全情況，限制了加氣站及石油氣儲存配套設施的發展，所以只能支援全港的士和小巴使用石油氣，現階段石油氣車未能推廣至其他車種。

     廖秀冬今天在立法會會議上表示，曾研究進一步引入石油氣車種，以減低車輛的污染物排放量的可行性，並於2003年2月6日向立法會環境事務委員會及交通事務委員會匯報研究結果。

     她表示，研究指出，基於香港的土地空間和安全的考慮，限制了加氣站及石油氣儲存配套設施的發展，所以只能支援全港的士和小巴使用石油氣。

     目前全港有50個石油氣加氣站，而石油氣車則有19,500輛，包括約18,000輛的士和約1,500輛石油氣小巴；按此計算，即每390輛石油氣車便有1個加氣站。

     柴油車方面，香港現有127,000輛柴油車和181個加油站，即每700輛柴油車有1個加油站。

     廖秀冬說：「一直找尋適當地點，興建更多加氣站，方便石油氣車的使用者。現有6個新的加氣站正在設計或興建，預計今年年中至2006年初落成。

    「在符合安全要求的情況下，政府也會透過土地契約，要求所有新建油站必須提供石油氣加氣服務。」