環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，正研究就車胎、充電電池、電子及電器設備及飲品容器，推行「產品責任計劃」，減少本港的廢物及加強廢物回收。

     在這計劃下，產品製造商、進口商、零售商及消費者，須分擔妥善處理產品用後的責任。

     廖秀冬今天在立法會上說，將詳細評估不同產品責任計劃方案的成本效益，和對有關界別的影響，以及考慮各界的意見。

     與此同時，環保署也與業界探討展開產品責任計劃下的各種可行的回收建議。

     環保署於2002年4月展開自願性的產品責任計劃，回收流動電話充電電池及循環再造；該署正與業界商討，把計劃擴展至所有充電電池。

車胎回收反應理想

     談及廢車胎回收及再造試驗計劃時，廖秀冬表示，計劃已達到減少堆填區的負荷，和資源回收循環再造的目的。

     從去年4月至今年11月中，共有4,600噸廢輪胎被回收，並切割成有應用價值的物料；從而節省了運送往堆填區的費用，並減低堆填區被佔用的空間。

     根據試驗計劃的經驗，環保署明年4月起，以較長期的合約招標，希望找出更多回收及再造廢車輪胎的方法，促進本地的廢輪胎回收再造業。

擬擴廢物源頭分類

     至於廢物分類，廖秀冬說，環保署2003年在港島東區4個屋苑試行為期1年的「乾濕垃圾分類計劃」，反應雖好，但成本甚高，難以作大規模的推廣。

     環保署其後改良了家居廢物回收的構思，並於今年8月，在港島東區13個屋苑推行「廢物源頭分類試驗計劃」。

     試驗計劃的目的，是在樓宇每層設置廢物分類設施，方便居民在源頭把廢物分類，以及增加可回收物料的種類，提高廢物回收率和減少棄置廢物。

收費安排仍須研究

     由於試驗計劃成效理想，故準備擴大這計劃，明年初作大規模的宣傳推廣活動，鼓勵全港市民在家居分類廢物，以便回收再造。

     談及落實污者自付的原則時，廖秀冬說，立法會已通過建築廢物處置收費的條例；現正審議釐訂有關執行細節的兩條規例，如規例獲通過，預計明年夏季開始實施收費計劃。