淨化海港：環境運輸及工務局局長廖秀冬指出，目前仍有25％的污水，差不多未經有效處理便排放入海港；這絕不符合持續環保的原則，故必須開展第2期淨化海港計劃。

     第2期淨化海港計劃展開為期4個月的公眾諮詢，至10月20日止。建議的首階段工程，包括擴建深層污水隧道、提高現有設施在化學處理污水方面的能力，以及加建污水消毒設施。

     工程預計在2011 - 2014年完成，涉資約84億元，每年經常費用為4億4,000萬元。

     第2階段工程，是在毗連昂船洲污水處理廠的土地，興建生物污水處理設施。該設施在地底興建，以保留地面作其他用途；建造費約111億元，每年的運作開支約7億2,000萬元。

25％污水未經處理

     環境運輸及工務局局長廖秀冬今天在記者會指出，目前75％來自維多利亞港兩岸的污水，透過第1期淨化海港計劃的設施處理。餘下25％，差不多未經有效處理便排放入海港。

     廖秀冬認為，這情況絕不符合持續環保的原則，故必須開展第2期淨化海港計劃。

     第2期工程包括：

•擴建深層污水隧道網絡，收集和輸送港島其餘地區的污水作適當處理；

•提高化學處理污水能力，由目前的每天170萬立方米處理量提升至280萬立方米；

•為淨化海港計劃處理的所有廢水進行消毒後才排入海港；

•提高處理程度，為淨化海港計劃所有污水進行生物處理。

     廖秀冬表示，為盡快進一步改善維港水質，工程分兩階段進行。

荃灣泳灘有望重開

     首階段工程完竣後，海港主要水域的水質將符合大部分的水質標準，海洋環境更為理想；屆時可望重新開放荃灣一帶的泳灘，和舉辦橫越維港的度海泳。

     為此，政府建議加快首階段工程中部分污水消毒設施的工程，讓設施提前於2008 - 09年落成啟用，希望盡早重新開放荃灣一帶的泳灘。

     廖秀冬說：「政府致力推展第2階段工程，我們建議，配合實際需要在適當時間開展有關工程。除了密切監察污水量的增幅和維港水質，在首階段工程施工時，同時籌劃第2階段工程。

    「第2階段工程的生物污水處理設施，是複雜和成本高昂的項目，必須尋找額外的土地興建該設施。

    「同樣重要的是，我們不希望第2階段工程的籌備工作會阻礙首階段工程的開展，因而延誤改善海港水質的進度。」

污者自付公平承擔

     廖秀冬強調，涉及污水處理的支出龐大，政府需根據污染者自付的原則，釐訂公平攤分費用的安排；社會必須尋求共識，政府也鼓勵巿民就淨化海港計劃的未來路向提供意見。

     政府就第2期淨化海港計劃的未來路向，為環保團體、學者、專業團體及社區代表等安排簡介會，並舉辦公開論壇，直接聽取公眾的意見。

     有關第1期淨化海港計劃的詳情，以及第2期計劃的諮詢文件，已上載淨化海港計劃網頁www.cleanharbour.gov.hk。