機場管理局今天（6月25日）公布，截至今年3月31日止財政年度，純利增長18％，達22億7,300萬元；股權收益由5.6％升至6.5％；並向政府派發末期股息20億元，增加25％。

     機管局表示，純利持續增長，主要是由於收益增加、成本控制得宜，以及資源增值。由於收益增幅高於營運費用，因此，營業毛利率由上年度的60％，升至62％。

     航空交通量持續增長，加上零售收入上升，帶動年內收益增加11％，至85億7,700萬元。香港國際機場的客運量及貨運量年內分別升8％及6％，達有4,890萬人次及380萬公噸。航空交通量則增加6％，至30萬架次。

短期展望保持審慎

     機管局行政總裁許漢忠表示，油價持續高企，加上通脹壓力不斷增加，令短期業務展望保持審慎。

     許漢忠說，7月開始實施的兩岸周末直航包機，也帶來新挑戰。然而，環球貿易不斷擴張，內地及香港經濟持續增長，加上香港政府致力提高香港國際機場的跑道容量，2015年可望增至每小時68架次，因此，機場的中長期前景仍然理想。

     機管局財務及投資執行總監黎永昌預期，香港國際機場的年客運量將突破5,000萬人次；隨�新設施全面運作，有信心香港國際機場的盈利持續增長。

     在2007年全年，杭州蕭山國際機場客運量達到1,170萬人次，貨運量196,000公噸，分別按年升18％及6％；並在2007 - 08年度，為機管局帶來8,900萬元的除稅後溢利。

珠海機場錄得虧損

     去年珠海機場客運量逾100萬人次，按年增30％。由2006年10月至今，在珠海機場營運的航空公司，由4家增至9家，商業服務專營商則由22家增至32家。珠海機場上年度錄得2,200萬元虧損。

     許漢忠指出，機場管理局上月與深圳寶安國際機場達成新的合作協議，共同促進旅客流量，充分發揮兩個機場的優勢。

     機管局稍後展開《香港國際機場2030規劃大綱》研究，訂定機場未來20年的發展規劃，包括研究交通接駁、客運大樓及停機坪設施，以及新跑道等應如何配合香港及地區經濟發展需要。

     許漢忠說，第3條跑道的環境及工程可行性研究，將在今年內展開。