未來路向：旅遊事務專員區璟智、商務及經濟發展局局長馬時亨及地鐵主席錢果豐，公布昂坪纜車車廂墜下事件的調查結果及未來路向。

     商務及經濟發展局局長馬時亨表示，地鐵公司已知會政府，撤換昂坪纜車公司管理層，並成立附屬公司接管纜車公司。

     他表示，纜車系統的營運公司Skyrail涉嫌有人違反有關條例，律政司已提出起訴。

     昂坪纜車車廂墜下事件專家委員會發表報告，建議重開纜車服務前，所有經修理或更換的配件，須由纜車製造商驗證；纜車系統須如剛落成般，重新接受測試和檢驗；以及對纜車系統進行全面的年度檢查。

恢復運作首重安全

     馬時亨今天（9月18日）在記者上強調，恢復纜車的運作，安全是首要考慮；地鐵必須落實各項改善措施，包括專家委員會提出的纜車重開先決條件，才可申請重開纜車。

     專家委員會同時建議，纜車系統應實施品質管理，如ISO 9000，以提升營運制度和工作程序；同時須撤換管理層，以及重新訓練操作及保養人員。

     報告指出，地鐵必須落實這些建議，並向機電署證明纜車系統穩妥後，機電署會要求系統進行為期最少7天的全面負載測試，達至少98％的可靠度，才可進行試運；在圓滿完成復原計劃的各部分，再取得機電署發出的批准後，才可公布纜車重開的日期。

整體設計符合標準

     機電工程署刑事調查顯示，Skyrail有人涉嫌違反《架空纜車（安全）條例》第211章第23A條，該條例列明「任何人不得故意或疏忽地作出或不作出任何與架空纜車有關的事情，而該等作為或不作為是相當可能使架空纜車對使用架空纜車、操作架空纜車或在其附近的人構成不安全的。」

     機電署助理署長陳帆表示，司法機構9月17日已就3項違法行為，把傳票送達有關人士，但強調，案件已進入司法程序，不能提供更多資料。

     陳帆表示，經國際專家確認，昂坪纜車的整體設計符合現行國際標準及守則；事發時Skyrail正進行年度檢驗程序之中的煞車測試，當時纜車由電腦控制改為人手操作，模擬機械制動器的減速控制失靈情況。

爭取年底重開纜車

     地鐵公司主席錢果豐表示，同意及接納專家就纜車系統的管理、營運及維修的改善建議；並決定成立附屬公司接管昂坪纜車，並已與現時的營運者Skyrail-ITM達成轉換管理協議。

     錢果豐表示，新公司由國際性的管理團隊帶領，包括地鐵工程管理人員及資深纜車專業人員；基本上所有操作及維修人員將轉聘到新公司繼續服務，並需重新培訓，提升他們的安全意識及技術水平。

     他表示，新公司將實施品質管理ISO 9000系統，實行有效的安全與品質管理制度。

     地鐵的目標是，盡量爭取在今年年底重開纜車服務；當所需工作完成後，新的管理公司將公布纜車系統的重開日期。