經濟發展及勞工局局長葉澍�今午在記者會上表示，啟德是維港海岸內最合適發展新郵輪碼頭的地點，因為它不涉及填海，且海床較深；並有充足空間發展與旅遊相關設施，如酒店、會議中心及零售項目等。

     他指出，中標者將擁有7.6公頃地，為期50年；並需自資興建平整土地、設計、興建及營運郵輪碼頭。碼頭項目包括客運大廈及兩個可以處理10萬噸排水量的巨型郵輪的泊位。

市場主導模式具彈性

     葉澍�表示，郵輪碼頭以設計、興建和營運方式進行，屬市場主導模式，是最具彈性及最符合業界的需要。

     葉澍�強調，香港需要世界級郵輪碼頭設施，但由於涉及龐大投資，故希望由市場主導，透過公開、公平的投標機制，讓發展商自行發展該項目。

     他說：「政府建碼頭並不是為賺錢，是希望多了郵輪抵港，帶來更多遊客及有關消費收益。」

新碼頭創收益利就業

     顧問報告估計，若香港有新郵輪碼頭，至2020年的經濟收益估計每年可達14 - 22億元；並可創造6,900 - 10,900個就業機會。

     根據推算，新郵輪碼頭發展成本約24億元；其中13億元為地盤平整工程；3億元作建造停泊設施；餘下8億元作建造配套設施。

     被問及為何是50年期， 旅遊事務專員區璟智表示由於項目投資額龐大，中標者需要較長的時間經營取得好回報。

     區璟智補充說，中標者將在固定期限內，在客運大廈內按市場情況分期發展商場，面積上限擬訂為50,000平方米。

明年第四季進行招標

     新郵輪碼頭將於2007年第4季邀請財團入標，2008年第2季批出標書；中標者預料於2012年完成建設首個泊位。

     葉澍�續說，為加快發展新郵輪碼頭設施，會在進行法定程序的同時，在明年初向旅遊業界，特別是郵輪業界，進行投標前諮詢。

     此外，他表示計劃在今年底，就發展啟德舊機場跑道必需要進行的前期研究工作，向立法會申請撥款。這將有早日制定碼頭設施的技術要求，方便招標和審批標書的工作。