新機制：環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，若巴士票價調整機制建議獲行政長官會同行政會議通過，可於明年1月實施。旁為環運局秘書長羅智光和運輸署署長黃志光。

     環境運輸及工務局建議修改現行巴士票價調整機制，包括加入方程式，用作調整巴士票價的啟動點、調低巴士公司與乘客分享回報的啟動點，由固定資產平均淨值回報率13％降至9.7％。巴士公司同時調低車費5 - 15％，以及推出共47項巴士轉乘優惠。

     環運局預期，若建議獲行政長官會同行政會議通過，可於明年1月實施；新按排適用於全港6間巴士專營公司。

     環境運輸及工務局局長廖秀冬今天在立法會表示，修改建議旨在利便巴士票價因應當前的經濟情況而調整，達至可加也可減的目的；並在提高票價調整的客觀程度的同時，保留靈活性。

七成人認同可加可減

     該局委託理工大學在8月進行的公眾意見調查顯示，受訪的2,026人中，72％認為有需要設立票價調整機制，令巴士票價可加可減。

     約85％受訪者贊成政府保留釐訂巴士票價的權力，確保當局釐訂票價時，可顧及當前的經濟情況、市民負擔能力及就業情況。

     至於機制應包含哪些因素，認為有需要設立票價調整機制的受訪者中，超過8成贊成加入反映通脹或通縮的指數，並加入反映市民負擔能力的家庭入息中位數。

     廖秀冬表示，建議為評估票價調整加入新的票價調整方程式，包含可反映專營巴士業界營運成本變動幅度的工資指數、綜合消費物價指數，以及鼓勵專營巴士公司提高效率和生產的生產力增幅。

行會仍保留審批權力

     未來3年的票價調整方程式如下：

0.5 x工資指數變動+ 0.5x綜合消費物價指數變動 - 0.3％

     廖秀冬指出，方程式不會成為票價調整的自動決定因素。

     行政長官會同行政會議繼續保留《公共巴士服務條例》所訂釐訂巴士票價的最終決定權，以確保現行的「經修訂的考慮多方面因素做法」中所有相關因素繼續得到充分考慮。

     她強調，新機制的透明度較以往高，也可讓公眾監察，因此，不擔心出現「加快減慢」的情況；並在推行3年後再作檢討。

分享回報啟動點9.7％

     回饋乘客方面，廖秀冬表示，為更好地反映資金市場環境近年的變化，建議調低巴士公司與乘客分享回報的啟動點，由固定資產平均淨值回報率13％，降至9.7％。

     經修訂的啟動點，是根據巴士業界加權平均資本成本計算得出的，用以反映當前的經濟情況。

     為提高透明度，環運局建議引入措施，讓公眾監察回饋乘客數額使用的情況。詳情可瀏覽這裡。

     環運局每季運算票價調整方程式，以監察可依據的票價調整幅度。當局按考慮方程式運算結果及「經修訂的考慮多方面因素做法」的所有相關因素後，可考慮主動下調票價。

每程票價調整逾一角

     至於調高票價，則一如既往， 即巴士公司可自行決定是否有需要申請加價。行政長官會同行政會議會保留審批票價調整申請的權力。

     環運局預期，處理每次票價調整預計需時約6個月。

     為免巴士票價經常波動，對乘客造成不便，因此，不論是調高或下調，只會實施每程1角或以上的巴士票價調整。

     廖秀冬指出，在推行新機制的同時，巴士公司將提供多項票價優惠，包括：

四十二線車費減15％

•為同日使用單程票價為15元或以上的路線來回的乘客，提供15％的預繳車費減價；涉及42條巴士線；

•為同日使用單程票價為10 - 14.9元的路線來回的乘客，提供5％的預繳車費減價；涉及56條巴士線；

•在周日或公眾假期為長者提供2元或半價的車費優惠，兩者以較低者為準；以及

•新增47項巴士轉乘優惠計劃。

九十萬人受惠新優惠

     城巴、九巴、新巴和龍運巴士將實施上述車費折扣。新大嶼山巴士除提供現有的長者半價優惠外，也繼續在平日為10條路線額外提供3角至1元的車費折扣。

     減價措施可讓中途及長途線乘客受惠，特別是居住在新界地區如天水圍、東涌及屯門區的乘客。

     重新推出443條路線的周日及公眾假期長者車費折扣，可鼓勵長者積極投入社交生活。

     廖秀冬表示，加上已實行的167個巴士轉乘計劃，每天受惠於各項減價計劃的乘客，最高料達90萬人，即約全港每天巴士乘客人數的四分之一。

     她指出，巴士公司在過去兩年提供的車費優惠，已令其車費收入減少8億元。

三巴申請延續專營權

     至於巴士的專營權，運輸署署長黃志光表示，城巴、九巴和新大嶼山巴士的專營權，分別於明年6月、2007年3月和7月屆滿；他們已申請延續其專營權10年。

     黃志光指出，這3間巴士公司的乘客量每天達350萬人次，車隊共有約5,000輛巴士。

     經過多番商討，加上民意調查顯示逾7成乘客滿意其服務，黃志光認為，原則上可考慮發出新專營權予這3間巴士公司，但同時要求落實多項措施，以回應社會的訴求。

     他表示，巴士公司除須改善服務質素，也要保護環境，如採用較新型號的巴士或為車輛安裝過濾器，以達致減排。他們也需為車隊安裝行車紀錄儀，和減少在繁忙街道的班次。