經貿頻繁：香港和內地之間的港口貨運量，佔香港的港口貨物吞吐量的37％；其中76％與珠三角有關。

     香港是亞太區主要的運輸中心，貨物吞吐量每年平均增長5.5％；去年還按年上升6％，達22,100萬公噸。

     香港和內地之間的港口貨運量佔37％，其中76％為往來珠三角，顯示兩地的經濟關係日趨緊密。

     香港和深圳之間的港口貨運量每年平均增長19.7％；反映兩地的港口貨物運輸的顯著增長。

     統計處今天發表的《1999 - 2004年港口貨物統計》專題文章指出，港口貨物的增長，主要是由於轉運貨物錄得每年平均15.2％的高增長率。

轉運貨物比重上升

     去年港口貨物佔所有運輸方式裝運貨物的83％。轉運貨物佔港口貨物的比重，由1999年的3成，升至去年的47％。

     由1999年至去年，香港和內地之間的港口貨運量的每年平均增長率，為8.9％。這貨運量由1999年的32％，增至去年的37％，繼續佔香港港口貨物吞吐量的最大比重。

     其次是香港和美國，以及香港和台灣的港口貨運量，分別佔香港港口貨物吞吐量的9％和7％。

     香港和珠三角之間的港口貨運量，佔香港和內地之間的港口貨運量的比重持續增加，由1999年的72％，增至去年的76％；反映香港和珠三角的緊密經濟關係。

港深貨運年增兩成

     去年香港和內地之間的港口貨物運輸有76％是在珠三角進行，其中以廣州所佔的比重最大，達兩成；然後是深圳和佛山╱南海╱順德，佔13％。

     由1999年至去年，香港和深圳之間的港口貨運量錄得的每年平均增長率，為19.7％；反映兩地的港口貨物運輸的顯著增長。

     按貨物類別分析，製成品在去年佔港口貨物吞吐量的最大比重，達 39％。然後是化學製品和相關產品和非食用原料類，分別佔17％和16％。

     同時，製成品佔裝上貨物的比重為47％，高於製成品佔卸下貨物的比重（34％）；在1999年也有類似的情況。

製成品佔最大比重

     在1999年至去年，這3類貨品類別的每年平均增長率，分別為5.1％、9.3％和7.9％。

     按貨物裝卸地點分析，貨櫃碼頭去年處理的港口貨物所佔的比重最大，為42％。

     其次是泊位和倉庫碼頭（包括公眾貨物裝卸區），以及碇泊處和浮泡；分別34％和24％。