財經事務及庫務局局長馬時亨表示，橋樑和隧道收入證券化不會影響道路使用者或公眾人士，道路收費也不會因此而增加。

     立法會今天通過「橋樑和隧道收入證券化計劃」的決議案。馬時亨表示，很高興立法會通過這項決議案。

     馬時亨今天在立法會會議上就有關決議案致辭時說，政府繼續擁有有關的收費橋樑及隧道，以及通過私人合約營運者經營，道路收費也不會因此而增加。

     他說，政府仍然保留五隧一橋的擁有權。五隧一橋每年的淨收入達10億元，其中只以6 - 7億元還款，所以絕對不會影響道路使用者和員工。這安排也可令投資者感到投資有一定的保證。

評級與港主權評級相同

     馬時亨說：「這項投資需要取得評級，暫時評級機構的意見是，我們的評級非常高，與香港的主權評級一樣。」

     他表示，計劃能為未來的資本工程投資提供資金，並有助發展本地債券市場。他指出，這是政府首次以這方式集資，不僅可以向公眾提供多一個投資選擇，並有助推動香港金融市場發展。

     證券化計劃涵蓋的橋樑和隧道，包括：香港仔隧道、海底隧道、獅子山隧道、城門隧道、將軍澳隧道、青馬大橋、馬灣高架道路及汲水門大橋。

     這些橋樑和隧道，在過去3年，每年為政府帶來約10億元淨收入。政府正選擇「橋樑和隧道收入證券化計劃」的安排人。

     當局計劃今年4月辦妥所有事宜、敲定有關架構及簽訂所需的法律文件。視乎市場情況，在有關工作完成後，隨即向投資者出售有關債券。

機管局私有化先還60億

     馬時亨指出，五隧一橋證券化預計可帶來60億元收入，預計於2004 - 05年度入賬。

     他透露，經濟發展及勞工局局長葉澍�下周一將在經濟事務委員會詳細交代。

     他指出，機管局歸還約60億元股本給政府，也須立法會批准才可以落實。