環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，希望早日定出客觀的啟動機制，用作啟動公共交通票價調整機制；而在與各界商討的過程中，價格上限（price cap）模式取得初步的共識。

     廖秀冬今天在立法會回應鄭家富提出的「改善公共交通收費制度」議案時重申，希望有客觀的票價機制，以改善票價系統、增加制訂票價的透明度，以及透過客觀的指數釐訂票價，減少每次票價加減所帶來的長時間爭論。

     她說，也希望能有客觀的啟動機制，用作啟動公共交通票價調整機制；而在與各界的商討過程中，價格上限模式取得初步的共識。至於其中的數據如何計算，則需要時間再作磋商。

     廖秀冬重申，政府在公共交通運作的角色，是要合理化，平衡香港多元化的公共交通工具；如兩間鐵路公司和巴士公司等大型機構，以及其他交通工具，如紅色及綠色小巴、的士、�巴等。

     故此，政府在為市民提供方便、暢順及收費合理的公共交通工具之餘，也須維持它們的生計。