夢想成真

     童年時，羅崇文跟很多孩子一樣，喜歡放風箏，自製模型飛機，夢想駕駛大型客機遍遊世界。

     多年後，他夢想成真，坐在波音737客機的駕駛艙內，接載遊客和商旅來往亞洲各地。

     他在1977年加入民航處，任職見習航空交通管制主任，逐步掌握區域管制、機場管制和進場雷達管制的知識，後來成為合資格航空交通管制員。

     今天，他主管行政事務，包括員工管理、培訓計劃，以及其他與航空規例，機場、飛機和航空交通安全有關的工作。

     羅崇文說：「我希望年輕的同事都可以有機會接觸各方面的航空事務，擴闊視野。」

     1982年，羅崇文加入前香港輔助空軍（現稱政府飛行服務隊），擔任志願機師，其後取得定翼機和直升機機長資格。

     在1990年考獲專業飛行員執照後，他獲安排借調港龍航空，負責駕駛波音737客機來往中國和亞洲各地，為期約兩年。

     他大部分的民航噴射機飛行時數，就是在這段期間累積而來的。

飲水思源

     他表示，民航處不僅資助他在前香港輔助空軍修讀他首個飛行訓練課程，令他在1977年考獲私人飛行員執照，還安排他修讀多項管理及行政課程，也讓他有機會駕駛直升機和商用航機，包括A330型空中巴士。

     此外，部門又保送他到海外接受各種培訓，例如航空交通管制、適航標準、飛行教練、搜索及救援、人為因素和意外調查等。

     三年前，他曾以借調形式在保安局工作，藉此加深對航空和機場保安政策的了解。

     1988年，他修畢意外調查課程回港不久，前啟德機場發生航機意外，他學到的新知識即時派上用場。

     其後，他曾多次參與調查飛機意外和涉及大型運輸機和直升機的事故。

回饋社會

     羅崇文以往經常義務駕駛直升機，參與醫療救援、撲滅山火、搜索拯救和空中勘察等富有挑戰性而刺激的工作。

     他說：「所謂取於社會，用於社會。能夠擔任志願機師，將任職政府所學的貢獻市民，對我來說別具意義。」

     他指出，航空交通管制主任和機師的工作壓力很大，必須思考敏捷，即時作出正確判斷，還要對工作清單、飛行程序和航空交通安排瞭如指掌。

     他說：「十年的航空交通管制經驗，加上機師生涯，使我對機師與航空交通管制人員之間的互動關係，以及空中交通安排有深刻的認識和了解。這些工作都講求反應迅速和頭腦靈活。

     「1988年，我放下航空交通管制工作，調任安全監察組，由基層職級做起，擔任航空安全事務主任。當時，這個職位對我在行政和管理技巧方面的要求還不算高。

     「後來，部門因應我的進度，在適當時間安排我接受管理培訓。」

創新思維

     他用以下四句話勉勵後進同事：

    無懼挑戰，勇往直前。

    不斷嘗試，開創先河。

    不落俗套，創新思維。

    無分彼此，團結一致。

     他很重視團隊精神。他說：「我的做法是為自己定下目標，不斷自我鞭策，發憤圖強。

     「我就是這樣持續學習，更新自己在直升機科技方面的知識。與別人作無謂的比較和競爭，徒添壓力，非成功之道。」

（節錄自《公務員通訊》）