運輸及物流局局長陳美寶表示，港口是本港重要資產，政府一直為業界尋找新增長點，例如與廣西北部灣開通「天天班」班輪服務，讓香港連接上西部陸海新通道這一國家重要戰略規劃。未來，政府會繼續推出不同措施鞏固香港港口的國際化地位，包括於今年年底前完成構建數碼化港口社區系統、打造香港成為高質量的綠色船用燃料加注中心和交易中心等。

以下是運輸及物流局局長陳美寶 2月15日在網誌發表的文章：

農曆新年剛剛過去，希望大家都有機會與親朋好友相聚。我當然亦趁這個機會與親友分享香港優質物流服務帶來的環球食品，當中包括每年年頭當造的智利車厘子。我曾經在網誌介紹香港機場的溫控物流將世界各地的美食帶到香港。事實上，除了這些飛機貨，亦有不少水果透過我們的貨櫃碼頭運抵香港，甚至再轉運至內地不同城市。

高效靈活的冷鏈物流

香港港口有着鐵三角優勢：我們有高度國際化的傳統與聯繫世界的網絡；我們背靠祖國的龐大市場、鄰近大灣區8,600萬人口的優越地利；更重要的是應對如地緣政治環境和區域競爭劇烈等挑戰時，香港有着識變、應變、求變的DNA。

香港貨櫃碼頭的優勢，貨櫃碼頭的主理人必定最清楚。就讓現代貨箱碼頭和香港國際貨櫃碼頭兩大營運商現身說法，解構如何尋找香港海運業的突破口。

香港航運服務業瞄準高價值冷鏈貨運，全方位提供優質物流服務。不說不知，葵青貨櫃碼頭共有7,800冷藏箱插座，數量是華南之冠；亦有高效的Hotbox特快處理服務，由從貨船卸貨，到貨櫃車向目的地進發，最快只需15分鐘；另外，香港高度國際化的環境、自由港地位，貨主隨時都可以無顧慮把貨物轉往其他市場。

以農曆新年前在內地與香港非常熱門的智利車厘子為例，出口商把車厘子運到香港後，只需在21日航程上多加幾個小時即可轉運到華南各主要蔬果市場銷售；若突然遇上市場變動，想使用冷鏈儲存再找買家亦可。這種客有所求，我有所應的靈活服務，正正就是香港人DNA的體現。香港港口的智能化發展以及多元及高質量服務亦是我們的吸引力所在。車厘子快線只是香港高端港口品牌的其中一張亮麗名片，香港作為自由港，清關快、效率高的優勢亦可擴展到其他冷鏈貨物，例如夏季的榴槤，以至高價值凍肉等等。

我們亦一直積極推動與大灣區內，甚至其他省市的協作，並全力建立通達內陸的「鐵海陸江」立體聯運體系，將香港港口貨物腹地進一步向外拓展，爭取更多貨源。例如去年「渝深港圖定班列」開通，提供每周平均三班由重慶直通鹽田的貨運列車服務，並再由鹽田以駁船將貨物轉運至香港，令成都及重慶的貨物可在三天內抵達香港。另一方面，香港已經和廣西北部灣開通了「天天班」班輪服務，讓香港連接上西部陸海新通道這一國家重要戰略規劃。這些都是我們識變、應變，為我們港口尋找新增長點的事例。

多選擇的綠色燃料

除了高效物流，我們的港口昨天亦邁出了重要一步，完成了香港水域內首次船對船液化天然氣（LNG）加注。國際海事組織制定了全球航運業的減排策略，船舶未來必須使用不同種類的綠色燃料，包括LNG、綠色甲醇、綠氨、氫氣、生物柴油等。我們致力將香港打造為綠色船用燃料加注中心，除了為海運未來創造經濟新增長點，亦致力為保護地球環境作出貢獻。

與使用傳統船用燃料相比，使用LNG燃料可以實現硫化物基本零排放，同時減少大約85%氮氧化物和25%二氧化碳的排放。昆侖能源昨日在長洲南錨地進行首次本地船對船液化天然氣加注，約七小時加注2,200噸天然氣。今次作業順利完成只是香港船用綠色燃料加注發展的其中一步。綠色船用燃料種類不一而足，我們的綠色船用燃料加注勝在靈活，可以配對不同類型燃料和船舶，為船公司提供多元的燃料選擇。例如本地業界早已可為遠洋船提供濃度達B24生物柴油燃料（即混合了24%生物柴油的船用燃料），而中燃遠邦更預計下周在香港水域內加注5,500噸B24生物柴油燃料，屆時將刷新中國單次最大船用生物柴油燃料加注量的紀錄。

昨天的首次香港水域LNG加注只是開始，我們會繼續與業界攜手，把綠色成為我們國際航運中心未來發展的底色。香港是中國最高度國際化的城市，也是全球最自由經濟體。我希望打造香港成為綠色船用燃料的交易中心，利用香港穩健的金融系統，法律的體制，向世界說明香港是相關企業拓展業務的不二之選。

香港是大灣區內最接近國際航道的港口，以加注量計算，2023年香港在大灣區內排名第一、全國第二、全球第七。我們正制訂甲醇加注工作守則，並將邀請業界就於一塊在青衣南已預留的用地上發展綠色甲醇貯存庫提交意向書，這些都有助我們將香港打造成為區內首選的綠色船用燃料加注中心。

從三個「提量」一個「提質」增強競爭力

港口是香港重要的資產，是香港賴以成功的基石。面對重重挑戰，政府一直與業界攜手，發揮我們香港創新求變的精神，為行業尋找新增長點，在業務上推陳出新。我們會以三個「提量」，一個「提質」增強港口競爭力。「提量」方面，即開拓新興市場、新航線；透過加強區域協作增加貨量；以及加強中轉業務。「提質」即繼續發揮香港高度國際化的優勢，繼續邁向數字化、綠色化、智能化。即使有國際航線或船公司因為商業考慮重組航線，我們已早作準備，努力裝備自己，務求令國際航運企業不得不考慮香港港口。政府會繼續透過不同措施鞏固香港港口的國際化地位，包括於2025年年底前完成構建數碼化港口社區系統、打造香港成為高質量的綠色船用燃料加注中心和交易中心，以及推動香港成為智慧港口。打鐵還需自身硬，我相信憑藉政府與業界齊心努力，破局創新，定可達致匯四方貨，集八方船，港通天下的美好願景。