運輸及物流局局長林世雄撰文指，香港國際機場三跑道系統正式啟用，以及機場管理局購入珠海機場35%股權，帶領香港航空發展進入新里程。

他提到，機管局去年12月推出經珠港飛，旅客可從珠海機場經港珠澳大橋直達香港國際機場乘搭航班，截至上月底，已有近四萬人次使用。機管局入股珠海機場，經珠港飛計劃將推廣至更多內地城市。

以下是運輸及物流局局長林世雄11月30日在網誌發表的文章：

運輸及物流局繼上周完成了一年一度的旗艦項目香港海運周後，我們今個星期進入了航空周，一星期內接連落實兩件喜事，帶領香港的航空發展進入新里程。

三跑起動

由2011年開始諮詢，2016年8月展開工程，香港國際機場的三跑道系統項目興建規模差不多和在機場旁再興建多一個機場一樣。三跑道系統剛在兩日前（11月28日）正式啟用，三條跑道可同時運作，包括南跑道、於2022年11月正式啟用的新北跑道，以及由原北跑道重新配置成的中跑道，為香港航運發展帶來更廣闊的發展空間，讓香港國際機場預計於2035起將可每年處理約1億2,000萬人次旅客及約1,000萬公噸貨物。

在三跑道系統項目起始之初，我在路政署以工程角度就政府如何監察項目實施和當時的運輸及房屋局交流過意見。現在換了一個崗位，以運輸及物流局局長的身分見證三條跑道勝利完成的一刻，我十分振奮及感動。我亦希望藉此機會感謝曾為三跑道系統項目貢獻的每一位，特別是默默工作的各位前線工友們。而這麼大的工程項目，特別是經歷不尋常的三年疫情下，能不超支和準時完工，這確認香港工程管理水準絕對是超世界級別。

三跑道系統不但是香港回歸以來最大的基建項目，更是香港經濟發展的關鍵拼圖。香港國際機場現時連接全球近200個航點，新增的基建容量讓我們可進一步開拓航空網絡，讓香港國際機場的聯繫更強大，帶動更多人流和貨流，為機場城市以至周邊的商務、旅遊、貿易、物流等產業創造龐大的機遇和經濟價值，創造大量就業機會，為經濟、民生都注入新動力。

港珠聯乘

香港國際機場的發展動能，更能輻射至粵港澳大灣區，建設《粵港澳大灣區發展規劃綱要》裏提到的世界級機場群。

自2006年香港機場管理局開始參與管理珠海機場後，珠海機場的客運量大幅增加，使珠海機場成為大灣區主要機場之一。在本周二（11月26日），機管局和珠海機場的合作再邁進另一個台階。機管局以43億人民幣購入珠海機場35%的股權。當天，我親自到珠海見證機管局入股珠海機場的簽署儀式。

機管局去年12月推出經珠港飛，利用珠海機場的國內航空網絡，接駁港珠澳大橋直達香港國際機場，飛向全球，以「空---陸---空」的多式聯運模式，連結兩地航空網絡優勢，截至10月底，已有近四萬人次使用。在機管局入股珠海機場，經珠港飛計劃將推廣至更多內地其他城市，並爭取更多航空公司參與，並研究優化延長經珠港飛服務時間。

此外，我們與珠海亦會同步推進其他方面合作，包括發展港珠國際航空貨運業務、推動建設高端航空產業群。與珠海等其他大灣區其他城市建立的多式聯運網絡，讓我們與全國的聯繫更緊密，更能充分發揮作為內地與國際之間超級聯繫人角色，亦使香港國際機場更好地發揮「立足香港，服務全國」的使命。

正如中央港澳工作辦公室、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍指出，香港一定要繼續建設好陸、海、空三個「港」。三跑道系統正是空港建設的一項重要標桿成就，它的落成不但能夠應付長遠的航空交通需求，更能鞏固香港作爲國際航空交通樞紐的戰略地位，而機管局入股珠海機場同樣是香港與大灣區城市優勢互補的示範典例。正如行政長官在三跑道系統啟用典禮上的致辭提到，「大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里」，我亦衷心寄望「好風憑藉力，送我上青雲」，憑藉過去一周的兩大「好風」，讓香港航空發展青雲直上。