譚耀宗常委（全國人大常委）、梁建部長（中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室社工部部長）、吳秋北會長（香港工會聯合會會長）、張世添主席（香港海員工會主席）、林淑儀常委（全國政協常委）、黃國健議員（行政會議成員、立法會議員）、各位嘉賓、各位工聯會朋友：

大家好！首先，我很榮幸獲邀出席今日這個香港海員工會成立100周年的紀錄片首映禮暨圖文集新書發布會，與在座的航運業朋友，分享這份喜悅！

香港海員工會，正如張主席剛才所說，自1921年成立，一直奉行維護海員權益，貫徹國家民族利益、社會公義和行業發展的理念，為國家航運發展和凝聚我們的海員力量發揮積極、重要的作用。

我認識工聯會可以說有四分一世紀。我1996年出任當時的教育統籌局副局長，當時的教育統籌局同時要負責勞工和人力事務的政策，所以我與工聯會有25年的長期合作夥伴關係，我亦有很多機會與海員工會合作和為你們主禮，所以我對兩個工會有很深的感情。今日這個邀請，對我來說是一個「老朋友」聚會的好機會。

香港海員工會致力維護我們的海員權益，受新冠疫情影響，各地防疫措施難免為海員帶來不便，而工會在這方面做了大量工作，適時作出協調，為海員排難解憂，成果豐碩，有目共睹。

海員是跨國海運物流的直接參與者、推動者，對全球航運貢獻良多。如果沒有海員的話，船隻就不能航行，所以海員其實是推動船隻的最重要力量，可以說馬力最大的就是海員。香港由小漁村發展成為享譽盛名的國際航運中心，船舶註冊總載量噸位現時排名全球第四位，實在有賴在座各位，包括香港海員工會和業界一點一滴的努力匯聚而成，功不可沒。

航運業是香港經濟核心產業之一，對香港經濟的貢獻舉足輕重。航運業不但帶動了有關周邊行業的發展，亦促進了其他專業的多元發展。現在航運業除了航海和港口運作業務外，更進一步涵蓋了高端和高增值的海事服務業，包括船舶管理、海事法律、海事保險等，這些都是香港的強項。

為配合香港海事行業的長遠發展，政府在2014年成立了海運及空運人才培訓基金，已獲注資共三億元，以建立一個有活力、多元化和具競爭力的專業人才庫，航海訓練獎勵計劃亦被納入基金之內，吸引更多青年投身遠洋航海事業。大家都知道，今時今日的環境下招募青年加入航運業是十分困難的。

多年來，香港海員工會是政府的緊密合作夥伴之一。張世添主席和前主席李志偉船長先後出任香港海運港口局人力資源發展委員會成員，為政府提供了不少真知灼見，促進香港航運業的持續發展，碩果纍纍。

香港海員工會也設立了航海研習中心，開辦遠洋和本地航運業培訓課程；以及在國際海事組織倡議的海員日和由香港海運港口局牽頭推廣香港作為國際航運中心的香港海運周中，舉辦各項不同活動，鼓勵、吸引和幫助本地青少年加入航海行業。經過多年來的努力和默默耕耘，工會已培育了一批後起之秀，成為香港新一輩具國際視野的航運生力軍。

國家十四五規劃3月11日在人大通過，為香港航運發展帶來無限機遇，特區政府會與有關的業界翹楚，包括在座各位和香港海員工會共同努力，繼續培育和凝聚航運精英，發展更多高增值和高端的航運服務，進一步提升香港國際航運中心的地位。我深信在香港海員工會的大力支持下，香港航運業的前景一定一片光明，大有作為。

全國人大常委會在3月30日通過新修訂的《基本法》附件一及附件二，為完善香港特區選舉制度踏出極重要一步，確保香港特區的治理權牢牢掌握在真正及有能力的愛國愛港者手中。中央主動從國家層面完善香港的選舉制度，用心良苦，目的是讓香港重回「一國兩制」的初心和正軌，讓「一國兩制」的實踐行穩致遠，香港再創輝煌，踏上康莊大道。

歸根究柢，政治安全是國家安全之本。香港沒有政治安全，就無法達致長期繁榮和穩定。只有做到「愛國者治港」，各種深層次問題和矛盾才能得到有效解決，香港才能真正實現長治久安。

新的選舉制度其中一個重點是增強選舉委員會和立法會的代表性，擴大香港社會均衡有序的政治參與，尤其是基層組織，維護香港社會整體利益和根本利益。

特區政府正密鑼緊鼓地籌備本地立法工作。如果得到行政會議同意，條例草案將可以在下星期三，即4月14日，在立法會特別加開的會議上進行首讀。屆時希望得到立法會議員全力支持，令條例草案能在5月底前通過，譜寫香港特區政治發展新章。

最後，我衷心祝賀香港海員工會成立100周年這個大日子，我祝願工會會務興隆，在座各位身心康泰、家庭幸福、工作順利。

多謝。

（以上是政務司司長張建宗4月10日在香港海員工會紀錄片首映禮暨圖文集發布會致辭）