香港有今天的成就，各項基建設施有着重要的作用和影響，香港與深圳之間即將啟用的第七個陸路口岸---蓮塘/香園圍口岸亦不例外。鑑於2019冠狀病毒病疫情，粵港雙方同意本周三下午4時率先開放貨檢設施予跨境貨車使用，以進一步方便貨物運送。開通初期貨運通關時間為每日上午7時至晚上10時。

今次，我邀請運輸署的同事介紹新口岸的交通接駁，而土木工程拓展署和建築署的同事亦會分別介紹新口岸的功能，以及旅檢大樓的設計特色。

貨運業路面測試順利

新口岸在香港鄰近香園圍，所以命名為香園圍邊境管制站；在深圳方面因鄰近蓮塘，故命名為蓮塘口岸。運輸署交通工程（新界西）總工程師鄒炳基說，駕駛人士可經位於粉嶺公路、沙頭角公路、坪洋和蓮麻坑路的交匯處，使用去年通車的香園圍公路直達管制站。香園圍公路沿途設有交通指示，提醒貨車司機沿左邊指定行車線駛往出境貨車清關區。運輸署已上載相關駕駛指南至運輸署網頁及「香港出行易」流動應用程式。

鄒炳基説，貨運業界今年6、7月間在管制站進行實地路面測試，整個過程大致順利。當管制站啟用後，他相信跨境貨車可以安全、有序及暢順地經新口岸進出香港及深圳。

人車直達 概念設計

受疫情影響，客運通關設施、公眾停車場、公共運輸交匯處、商店等將會在稍後階段啟用，屆時，市民和旅客便可以使用香港首個以人車直達概念設計的香園圍邊境管制站。甚麼是人車直達？土木工程拓展署總工程師葉鴻平介紹說，除了使用公共交通服務，市民還可駕駛私家車或利用連接口岸的行人隧道直達口岸，辦理出入境手續後過境。

提高香港口岸整體通關能力

為方便往來新口岸，港深兩地分別建造連接路，將新口岸接駁至本身的公路網絡。在香港境內，連接新口岸與粉嶺公路的香園圍公路去年5月26日落成通車。土木工程拓展署高級工程師呂培裕説，現時前往深圳東部和廣東東部的跨境貨車一般取道落馬洲、文錦渡或沙頭角的邊境管制站，沿途必須經過香港與深圳兩地的繁忙道路。新口岸啟用可紓緩現時陸路口岸的繁忙情況，令跨境物流更暢順及有效地運作，提高香港口岸整體通關能力和服務質素。

新口岸客貨兩用

另外，為了令過境旅客在旅檢大樓感覺舒適，新口岸由功能劃分以至外觀設計，均匠心獨運。建築署總工程策劃經理曾慶樑說，香園圍邊境管制站屬客貨兩用。客檢的地方是多層式設計，包括旅檢大樓、跨境巴士出入境設施、各政府部門辦公室，以及配合人車直達概念的設施，例如公共運輸交匯處、私家車上/落客停車處、公眾停車場、行人隧道設施等，方便市民駕駛私家車或步行直達管制站。

貨檢全在地面處理，主要設有貨車出入境檢查亭、海關出入境貨物檢查大樓、海關出入境車輛Ｘ光檢查大樓、入境事務處大樓等口岸設施。這些大樓和檢查亭均以天橋連接，為工作人員前往旅檢大樓和各政府部門辦公室提供有蓋通道。

旅檢大樓統一建築設計風格

港深兩地旅檢大樓是相連建築，以跨境行人橋連接。大樓設計風格統一，是特區政府和深圳市政府在2010年聯合舉辦概念設計國際競賽的優勝作品。建築署高級工程策劃經理鄭偉倫說，競賽以「以人為本，兩地相連」為主題，兩地最終同意參照專業組冠軍作品---「光影．流．岸」的設計，並透過協商，協調兩地旅檢大樓的外型、建築風格、物料等，達到連貫的效果。

室內室外皆有生氣

旅檢大樓外牆採用白色幕牆，太陽擋板和玻璃構成的光影效果，配合大樓流線型的設計，營造岀流動的感覺；大樓的玻璃幕牆亦有效引入天然光，令室內空間更有生氣。鄭偉倫說，兩地大樓統一協調的外型和風格，結合成為一座兩地相連的聯檢大樓，加上管制站種植許多植物，令口岸更有生氣。

作為重點跨境基建設施之一，香園圍邊境管制站將發揮策略性作用。發展局將一如以往努力推展具成本效益的基建工程。我們期待蓮塘/香園圍口岸開放貨運通關設施後，可紓緩現時陸路口岸的跨境貨運交通，並在客運開通後，為市民提供多一個便捷及舒適的過境選擇。

（以上是發展局局長黃偉綸8月23日在網誌發表的文章）

 
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